Tesla ha modificato le stime di autonomia per alcuni dei suoi veicoli, come pubblicato sul suo sito web statunitense. Le riduzioni di autonomia si applicano ai modelli Model Y Long Range e Performance, Model X Plaid e Model S Plaid e, sebbene alcuni potrebbero non essere innovativi, sono sicuramente un passo avanti verso ciò che puoi aspettarti nella realtà.
La Model Y Long Range, che in precedenza vantava 531 km di autonomia, ora si attesta a 499 km più concreti. Allo stesso modo, la Model Y Performance ha visto la sua autonomia scendere da 488 km a 459 km. Nel frattempo, la Model Y a trazione posteriore, introdotta a ottobre, rimane inalterata, promettendo ancora 418 km di autonomia.
Il motore più grande è la Tesla Model S Plaid, che in precedenza vantava 637 km di autonomia con le ruote standard da 19". Questo numero è stato ridotto di ben 60 km, arrivando a 578 km. La Model X Plaidon, invece, vede solo una riduzione minima dai precedenti 536 km fino a 525 km.
Perché il cambiamento? Ebbene, la tendenza di Tesla a sopravvalutare le stime di autonomia non è un segreto. Sebbene sia possibile raggiungere i numeri EPA con un piede leggero sul pedale e un piccolo aiuto dal vento favorevole, Tesla tende a non essere all'altezza negli scenari del mondo reale, rimanendo indietro rispetto ai suoi concorrenti.
I test EPA offrono alle case automobilistiche un po' di margine di manovra quando modificano i dati di autonomia pubblicizzati. Alcune aziende scelgono addirittura di segnalare numeri più bassi di proposito in modo che i proprietari non vengano delusi. Tesla, al contrario, si è costantemente orientata verso il lato più ottimista.
È importante sottolineare che queste revisioni non influiscono attualmente sulla Model3, lasciando la questione se anche la berlina più piccola del marchio verrà aggiornata, soprattutto perché è stato riscontrato che ogni modello Tesla sovrastima la sua autonomia. Gli aggiustamenti alle stime per altri veicoli Tesla potrebbero essere imminenti. Nel frattempo, il Cybertruck ha un disperato bisogno di un confronto con la realtà; la sua prima prova nel mondo reale ha prodotto un risultato sorprendente.
Concentrarsi solo sulla portata trascura il problema più ampio. Ciò che conta davvero è guidare con efficienza, magari riducendo l’acceleratore quando necessario, e disporre di una solida rete di stazioni di ricarica rapida CC. Quando ci concentriamo su questi fattori, i dati precisi sul chilometraggio diventano meno critici.
Pertanto, sebbene le revisioni della gamma di Tesla non siano rivoluzionarie, sottolineano che le specifiche dei veicoli elettrici possono evolversi. Piuttosto che rimanere bloccati su numeri specifici, dovremmo rimanere concentrati sulla strada da percorrere, dare priorità all’efficienza e continuare a costruire l’infrastruttura di ricarica.
