Tesla, ABD web sitesinde yayınlandığı üzere bazı araçlarının menzil tahminlerini ayarladı. Menzil azaltmaları Model Y Uzun Menzil ve Performans modelleri, Model X Ekose ve Model S Ekose için geçerlidir ve bazıları çığır açıcı olmasa da gerçekte bekleyebileceklerinize kesinlikle bir adım daha yakındır.
Daha önce 531 km menzile sahip olan Model Y Uzun Menzil, artık daha gerçekçi 499 km menzile sahip. Benzer şekilde Model Y Performance'ın menzili de 488 km'den 459 km'ye düştü. Bu arada, Ekim ayında tanıtılan Model Y Arkadan Çekişli sistem bundan etkilenmeyerek hâlâ 418 km menzil vaat ediyor.
En büyük ilerlemeyi sağlayan, daha önce standart 19" tekerlekler üzerinde 637 km menzile sahip olan Tesla Model S Plaid'dir. Bu sayı çok büyük bir düşüşle 60 km'den 578 km'ye düşürüldü. Model X Plaidon ise önceki 536 km'den 525 km'ye çok az bir azalma görüyor.
Neden değişiklik? Tesla'nın menzil tahminlerini abartma eğilimi bir sır değil. EPA rakamlarına ulaşmak pedala hafif basmak ve dost rüzgarın biraz yardımıyla başarılabilirken Tesla, gerçek dünya senaryolarında rakiplerinin gerisinde kalarak yetersiz kalıyor.
EPA testi, otomobil üreticilerine reklamı yapılan menzil rakamlarında değişiklik yaptıklarında biraz hareket alanı sağlıyor. Hatta bazı şirketler, sahiplerinin hayal kırıklığına uğramaması için bilerek daha düşük rakamları raporlamayı bile tercih ediyor. Tesla ise aksine sürekli olarak daha iyimser tarafa yöneldi.
Bu revizyonların şu anda Model3'ü etkilemediğini belirtmek önemli; bu da markanın en küçük sedanının da güncellenip güncellenmeyeceği sorusunu gündeme getiriyor; özellikle de her Tesla modelinin menzilini abarttığı tespit edildiğinden. Diğer Tesla araçlarına ilişkin tahminlerde ayarlamalar yapılması yakın olabilir. Bu arada Cybertruck'ın ciddi bir gerçeklik kontrolüne ihtiyacı var; ilk gerçek dünya menzil denemesi şaşırtıcı bir sonuç verdi.
Tek başına menzili sıfırlamak daha büyük sorunu gözden kaçırıyor. Gerçekten önemli olan, sürüşü verimli bir şekilde sürdürmek, belki de gerektiğinde gaz pedalını azaltmak ve güçlü bir DC hızlı şarj istasyonları ağına sahip olmaktır. Bu faktörlere odaklandığımızda kesin kilometre rakamları daha az kritik hale gelir.
Dolayısıyla Tesla'nın seri revizyonları devrim niteliğinde olmasa da elektrikli araç özelliklerinin değişebileceğinin altını çiziyor. Belirli rakamlara takılıp kalmak yerine önümüzdeki yola odaklanmalı, verimliliğe öncelik vermeli ve şarj altyapısını oluşturmaya devam etmeliyiz.
