Tesla hat die Reichweitenschätzungen für einige seiner Fahrzeuge angepasst, wie auf seiner US-Website veröffentlicht. Die Reichweitenreduzierungen gelten für die Modelle Model Y Long Range und Performance, Model
Das Model Y Long Range, das zuvor eine Reichweite von 531 km aufwies, ist jetzt mit 499 km bodenständiger. Ebenso ist die Reichweite des Model Y Performance von 488 km auf 459 km gesunken. Das im Oktober eingeführte Modell Y mit Hinterradantrieb bleibt davon unberührt und verspricht immer noch eine Reichweite von 418 km.
Der größte Aufsteiger ist das Tesla Model S Plaid, das zuvor eine Reichweite von 637 km auf den serienmäßigen 19-Zoll-Rädern vorweisen konnte. Diese Zahl wurde um satte 60 km auf 578 km reduziert. Beim Model
Warum die Änderung? Nun, die Tendenz von Tesla, seine Reichweitenschätzungen zu übertreiben, ist kein Geheimnis. Während das Erreichen der EPA-Zahlen mit einem federleichten Fuß auf dem Pedal und ein wenig Unterstützung durch den freundlichen Wind möglich ist, bleibt Tesla in realen Szenarien tendenziell hinter seinen Konkurrenten zurück.
EPA-Tests geben den Autoherstellern einen gewissen Spielraum, wenn sie ihre beworbenen Reichweitenwerte optimieren. Einige Unternehmen melden sogar absichtlich niedrigere Zahlen, damit die Eigentümer nicht im Stich gelassen werden. Im Gegensatz dazu tendiert Tesla konsequent zur optimistischeren Seite.
Es ist wichtig darauf hinzuweisen, dass diese Überarbeitungen derzeit keine Auswirkungen auf das Model3 haben, so dass die Frage offen bleibt, ob auch die kleinste Limousine der Marke aktualisiert wird – insbesondere da festgestellt wurde, dass jedes Tesla-Modell seine Reichweite überbewertet. Anpassungen der Schätzungen für andere Tesla-Fahrzeuge könnten unmittelbar bevorstehen. Unterdessen bedarf der Cybertruck dringend einer Realitätsprüfung; Der erste Reichweitentest unter realen Bedingungen lieferte ein verblüffendes Ergebnis.
Wenn man sich nur auf die Reichweite konzentriert, wird das größere Problem übersehen. Was wirklich zählt, ist effizientes Fahren – bei Bedarf vielleicht auch das Zurücknehmen des Gaspedals – und ein robustes Netzwerk von Gleichstrom-Schnellladestationen. Wenn wir uns auf diese Faktoren konzentrieren, werden die genauen Kilometerzahlen weniger kritisch.
Auch wenn Teslas Sortimentsüberarbeitungen nicht revolutionär sind, unterstreichen sie doch, dass sich die Spezifikationen von Elektrofahrzeugen weiterentwickeln können. Anstatt uns auf bestimmte Zahlen einzulassen, sollten wir uns auf die Zukunft konzentrieren, der Effizienz Priorität einräumen und die Ladeinfrastruktur weiter ausbauen.
