Huawei y el fabricante de automóviles SAIC han abierto oficialmente las preventas de su último proyecto conjunto: el Saic Z7 y el Z7T. Estos vehículos eléctricos forman parte de la red HIMA, que es la forma que tiene Huawei de vender coches a través de sus propias tiendas. Saic es una marca creada por estos dos gigantes y está tratando de hacerse un nombre junto a los jugadores establecidos.
El Saic Z7 es un elegante sedán cupé y el Z7T es un "freno de tiro": una camioneta deportiva. Si estos coches eléctricos te resultan familiares es porque su diseño se inspira en gran medida en el Porsche Taycan. Ambos modelos son bastante grandes, midiendo 5.036 mm de largo y 1.975 mm de ancho. Se asientan sobre una distancia entre ejes de 3.000 mm, lo que promete mucho espacio en el interior para que los pasajeros se estiren.
Técnicamente, estos dos vehículos eléctricos son hermanos. Comparten los mismos huesos y el mismo poder. La versión básica viene con un único motor en la parte trasera que produce 264 kW, o unos 354 caballos de fuerza. Si quieres más velocidad, existe una versión bimotor con tracción total. Esta configuración más potente genera 434 kW, lo que equivale a 582 caballos de fuerza. El sedán Z7 es especialmente rápido: alcanza los 100 km/h en 3,44 segundos.
Uno de los mayores puntos de venta de estos dos vehículos eléctricos es hasta dónde pueden llegar con una sola carga. Los compradores pueden elegir entre dos tamaños de batería: 81 kWh o 100 kWh. Según los estándares de prueba chinos, estos automóviles pueden viajar hasta 905 km antes de tener que volver a enchufarlos, pero la autonomía en el mundo real será bastante menor. Para ayudar con el viaje, ambos autos vienen con un sistema de suspensión activa que se ajusta a la carretera.
En el interior el habitáculo luce muy moderno. Hay una pantalla flotante gigante en el centro del tablero y una pantalla delgada para el conductor. Incluso hay una pantalla frontal que proyecta información en el parabrisas. El asiento del pasajero tiene un diseño de "gravedad cero", diseñado para hacerte sentir como si estuvieras flotando. Puedes elegir entre cinco colores interiores diferentes: rojo, morado, beige, negro o amarillo brillante. El Shooting Brake Z7T es la opción más práctica, ya que ofrece 1.694 litros de espacio en el maletero cuando los asientos están abatidos, en comparación con 1.582 en el sedán.
La influencia de Huawei es más obvia en la tecnología. Ambos vehículos eléctricos utilizan el sistema Huawei ADS 4.1 para conducción asistida. Este sistema utiliza un sensor especial llamado LiDAR que tiene 896 líneas. Este "ojo" de alta tecnología es muy agudo. Puede detectar un objeto pequeño de solo 14 cm de altura desde 122 m, incluso en medio de la noche. Esto ayuda al coche a navegar con seguridad sin que el conductor tenga que hacer todo el trabajo.
El sedán Saic Z7 tiene un precio inicial de 228.800 RMB, unos 28.361 €. El freno de tiro Z7T cuesta un poco más, a partir de 239.800 RMB, o aproximadamente 29.720 €. Las personas que depositan su dinero con antelación para realizar una reserva obtienen un pequeño descuento y beneficios por valor de unos 11.000 RMB (1.400 €). Este precio los hace más caros que el primer modelo de la marca, el crossover H5, pero ofrecen mucho más rendimiento.
El crossover H5 más antiguo ha vendido alrededor de 33,222 unidades desde su lanzamiento a fines de 2025. Es un comienzo decente, pero no es una cifra enorme en un país tan grande como China. Al ofrecer automóviles eléctricos más rápidos, más elegantes y con más tecnología como el Z7 y el Z7T, Huawei y SAIC esperan captar una porción mayor del creciente mercado de vehículos eléctricos de alta gama.
