Bir dizi grev ve yoğun görüşmelerin ardından Stellantis, Birleşik Otomotiv İşçileri (UAW) ile geçici bir iş sözleşmesi imzaladıktan sonra artık rahatlayabiliyor.
Otomobil üreticisi, işgücü için %33'ü aşan ücret artışı sözü verdi. Yaşam maliyetindeki ayarlamalar ve bileşik hesaplamalar hesaba katıldığında net artış kabaca %11'e ulaşıyor.
Ayrıca Belvidere, Illinois'deki montaj tesisi orta boy pikaplar üretmek üzere yeniden etkinleştirilecek. Stellantis, Ford'un Ranger'ı ve GM'nin Chevrolet Colorado ve GMC Canyon'u gibi rakipleriyle mücadele etme niyetinde görünüyor.
Ayrıca Stellantis, Belvidere sahasının bitişiğinde bir batarya fabrikası inşa etmeyi planlıyor; tesisin UAW'nin müzakere hamlesinde amiral gemisi sembolü olarak oynadığı rol göz önüne alındığında, bilinçli bir halkla ilişkiler hamlesi.
Illinois Valisi Jay Pritzker neşesini gizleyemedi ve bu hareketi "Illinois için devasa bir zafer" olarak nitelendirdi. Devlet, otomobil üreticisinin masraflarını karşılamak için teşvikler sunmayı bile planlıyor.
Daha önce unutulmanın eşiğinde olan diğer iki tesis (Trenton, Michigan'daki bir motor üretim merkezi ve Toledo, Ohio'daki bir işleme merkezi) de açık kalıyor.
Hesaplamak gerekirse, Stellantis'in toplam taahhüdü yeni ABD yatırımlarında 16 milyar Euro gibi devasa bir rakama eşittir. Ayrıca 5.000 yeni iş ekliyorlar; bu, aynı sayıyı düşürmeye yönelik önceki planına göre kayda değer bir dönüm noktası.
Bu da GM'yi hala anlaşmasız tek korucu olarak bırakıyor. UAW'nin GM'ye karşı grevinin yoğunluğu arttı; buna artık Spring Hill, Tennessee'deki motor tesisi de dahil. Bu hamlenin GM'nin pikap üretiminde bir İngiliz anahtarı yaratması muhtemel, şirketin mali sıkıntısını daha da zonklayan hale getirecek.
Emeklilik yardımları, geçici işçilerle ilgili sorunlar ve GM'nin emekli maaşlarının artması meselesi çıkmaza neden oluyor.
Bu müzakere tangosunun ortasında Detroit otomobil üreticileri, çalışanlarını ihmal ederken yöneticilerini şımartmakla suçlanıyor. Bu sadece Stellantis veya GM ile ilgili değil. Sektör bir dönüm noktasında; artan maliyetleri dengelemeye ve Tesla ve Toyota gibi sendikasız ağır toplara karşı rekabetçi kalmaya çalışıyor.
Bu Stellantis-UAW destanı, sözleşmeyi güçlü orta sınıf istihdamını teşvik etmede sendikaların gücünün kanıtı olarak gören ABD Başkanı Joe Biden'ın bile dikkatini çekti. Ufukta 2024 seçimleri varken, Michigan ve diğer büyük otomobil üreticisi eyaletleri siyasi gündemler açısından hayati önem taşıyan savaş alanları haline geliyor.
