कई वाकआउट और गहन वार्ता के बाद, स्टेलेंटिस अब यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स (यूएडब्ल्यू) के साथ एक अस्थायी श्रम समझौता हासिल करने के बाद आराम करने में सक्षम है।
ऑटोमेकर ने अपने कार्यबल के लिए 33% से अधिक वेतन वृद्धि का वादा किया है। जीवनयापन की लागत में बदलाव और चक्रवृद्धि को ध्यान में रखने के बाद, शुद्ध वृद्धि लगभग 11% है।
इसके अलावा, मध्यम आकार के पिकअप का उत्पादन करने के लिए बेल्विडियर, इलिनोइस, असेंबली सुविधा को फिर से सक्रिय किया जाएगा। ऐसा प्रतीत होता है कि स्टेलेंटिस फोर्ड के रेंजर और जीएम के शेवरले कोलोराडो और जीएमसी कैन्यन जैसे प्रतिद्वंद्वियों से मुकाबला करने का इरादा रखता है।
इसके अलावा, स्टेलंटिस ने बेल्वीडेरे साइट के नजदीक एक बैटरी फैक्ट्री बनाने की योजना बनाई है - यूएवी की बातचीत में एक प्रमुख प्रतीक के रूप में संयंत्र की भूमिका को देखते हुए, यह एक समझदार जनसंपर्क कदम है।
इलिनोइस के गवर्नर जे प्रित्ज़कर अपना उल्लास नहीं रोक सके और उन्होंने इस कदम को "इलिनोइस के लिए भारी जीत" करार दिया। राज्य ने वाहन निर्माता के खर्चों को कम करने के लिए प्रोत्साहन देने की भी योजना बनाई है।
दो अन्य सुविधाएं, जो पहले गुमनामी के कगार पर थीं - ट्रेंटन, मिशिगन में एक इंजन विनिर्माण केंद्र और टोलेडो, ओहियो में एक मशीनिंग केंद्र भी खुले रह रहे हैं।
गणित करने पर, स्टेलेंटिस की कुल प्रतिबद्धता नए अमेरिकी निवेश में €16 बिलियन के बराबर है। वे 5,000 नौकरियाँ भी जोड़ रहे हैं, जो उसी संख्या को कम करने की अपनी पिछली योजना से एक उल्लेखनीय धुरी है।
इससे जीएम बिना किसी सौदे के एकमात्र रेंजर बन गया है। जीएम के खिलाफ यूएडब्ल्यू की हड़ताल केवल तीव्रता में बढ़ी है, जिसमें अब इसकी स्प्रिंग हिल, टेनेसी इंजन सुविधा भी शामिल है। इस कदम से जीएम के पिकअप उत्पादन में बाधा आने की संभावना है, जिससे कंपनी का वित्तीय सिरदर्द और भी अधिक बढ़ जाएगा।
सेवानिवृत्ति लाभ, अस्थायी कर्मचारियों से संबंधित मुद्दे और जीएम के लिए बढ़ी हुई पेंशन लागत का मामला गतिरोध का कारण बन रहा है।
बातचीत के इस टैंगो के बीच, डेट्रॉइट वाहन निर्माताओं पर अपने कर्मचारियों की उपेक्षा करते हुए अपने अधिकारियों को लाड़-प्यार देने का आरोप लगाया गया है। यह सिर्फ स्टेलेंटिस या जीएम के बारे में नहीं है। उद्योग एक चौराहे पर है, बढ़ती लागत को संतुलित करने और टेस्ला और टोयोटा जैसे गैर-संघीय दिग्गजों के खिलाफ प्रतिस्पर्धी बने रहने की कोशिश कर रहा है।
इस स्टेलेंटिस-यूएवी गाथा ने अमेरिकी राष्ट्रपति जो बिडेन का भी ध्यान आकर्षित किया है, जो अनुबंध को मजबूत मध्यम वर्ग की नौकरियों को बढ़ावा देने में यूनियनों की ताकत के सबूत के रूप में देखते हैं। और 2024 के चुनाव नजदीक होने के साथ, मिशिगन और अन्य प्रमुख ऑटो-विनिर्माण राज्य राजनीतिक एजेंडे के लिए महत्वपूर्ण युद्धक्षेत्र हैं।
