Elektrikli otomobillerle ilgili en büyük soru her zaman aynı olmuştur: "Bir yolculuğa yetecek kadar menzili var mı?" Bu adil bir nokta. Birçok elektrikli aracın resmi menzil numaraları otoyol hızlarında genellikle eriyip gidiyor ve uzun yolculuklar bir sonraki şarj istasyonu için stresli bir arayışa dönüşüyor.
Fransız otomobil üreticisi DS Automobiles, yeni amiral gemisi DS N°8'in yanıt olduğunu iddia ediyor. Ve şirket, yürüdüğünü kanıtlamak için yeni elektrikli arabasını, tek şarjla uzun mesafeli otoyol yolculuğunun üstesinden gelebileceğini göstermek üzere Avrupa çapında bir tura gönderdi.
Bu yeni Uzun Menzilli versiyon, buradaki püf noktasının bir parçası olan 97,2 kWh'lik önemli bir bataryaya sahiptir. Resmi olarak bu kurulum, şehir içi ve otoyol sürüşünü harmanlayan bir standart olan WLTP döngüsünde 750 km'ye kadar derecelendirilmiştir.
Ancak DS Automobiles daha cesur ve daha pratik bir iddiada bulunuyor: DS N°8'in yalnızca otoyolda 500 km'den fazla yol kat edebileceği. Bunu desteklemek için şirket, otomobilin Avrupa'da 130 km/saat'e kadar çıkabilen yasal otoyol hızlarında sürüldüğü birçok gerçek dünya yolculuğunu belgeledi.
En zorlu testlerden ikisi otomobilin dayanıklılığını ortaya koydu. Münih'ten Almanya'daki Koblenz'e yapılan 506 kilometrelik yolculukta DS N°8, pilinin %10'u hâlâ yedekteyken geldi, bu da 56 kilometre daha yeterliydi. Paris'ten Fransa'nın Lyon kentine yapılan benzer bir yolculuk da 450 km yol kat etti ve yine %10 şarjla tamamlandı.
Diğer Avrupa rotalarından elde edilen sonuçlar, farklı koşullar altında daha da etkileyici bir verimlilik gösterdi. Madrid'den İspanya'daki Denia'ya kadar olan A470 km'lik yolculuk, kalan %20'lik sağlıklı pil seviyesiyle sona erdi ve ekstra 128 km menzil sunuyor. En iyi performans, Melfi'den Nera Montoro'ya kadar olan 450 kilometrelik rotayı İtalya'da elde etti; burada DS N°8, pilinin %28'i kalmıştı.
Bu gezileri mümkün kılan teknoloji büyük ölçüde Fransız yapımıdır. Güç aktarma organı, Emotor tarafından geliştirilen bir elektrik motoruna ve ACC'nin Fransız giga fabrikasında tasarlanıp üretilen bir bataryaya sahiptir. Elbette bu arabanın büyük bir aküsü var ama gücünü nasıl kullandığı konusunda akıllı olacak şekilde tasarlandı.
Tek şarj aralığını aşan yolculuklar için DS N°8, 160 kW veya daha fazla güce sahip bir hızlı şarj istasyonunda yalnızca 10 dakikada 200 km'ye kadar menzil ekleyebilir. Aracın navigasyon sistemi, şarj duraklarını planlayan ve mümkün olduğu kadar çabuk şarj olmasını sağlamak için aküyü önceden hazırlayan bir "EV Yönlendirme" özelliğini bile içeriyor.
DS Automobiles, elektrikli araçlarla uzun yolculukların, bir zamanlar içten yanmalı motorlarla olduğu kadar kusursuz olmasını sağlayarak "Seyahat Sanatı"nı yükseltmeyi öngörüyor. Amaç, sürücülerin bir kahve molası için kenara çekmelerine veya azalan pil göstergesi nedeniyle zorunluluktan ziyade tamamen arzuyla doğal bir noktaya hayranlık duymalarına olanak sağlamaktır. DS N°8 ile marka, otoyol menzil kaygısı döneminin yakında geçmişte kalabileceğine dair ikna edici bir argüman sunuyor.
