La plus grande question concernant les voitures électriques a toujours été la même : « A-t-elle suffisamment d’autonomie pour un road trip ? » C'est un bon point. Les chiffres d’autonomie officiels de nombreux véhicules électriques semblent souvent fondre à vitesse d’autoroute, transformant les longs trajets en une chasse stressante à la prochaine borne de recharge.
Le constructeur automobile français DS Automobiles affirme que son nouveau produit phare, la DS N°8, est la réponse. Et pour prouver qu’elle tient ses promesses, l’entreprise a envoyé sa nouvelle voiture électrique en tournée à travers l’Europe pour montrer qu’elle peut gérer de longues distances sur autoroute avec une seule charge.
Cette nouvelle version Long Range contient une batterie substantielle de 97,2 kWh, ce qui fait partie de l'astuce ici. Officiellement, cette configuration est homologuée jusqu'à 750 km selon le cycle WLTP, une norme qui allie conduite en ville et sur autoroute.
Mais DS Automobiles affirme une affirmation plus audacieuse et plus pratique : la DS N°8 peut parcourir plus de 500 km en stricte autoroute. Pour étayer cela, l'entreprise a documenté plusieurs voyages réels sur la route, conduisant la voiture à des vitesses légales sur autoroute, qui en Europe peuvent atteindre 130 km/h.
Deux des tests les plus exigeants ont démontré l'endurance de la voiture. Lors d'un trajet de 506 km entre Munich et Coblence en Allemagne, la DS N°8 est arrivée avec 10 % de sa batterie encore en réserve, soit 56 km supplémentaires. Un trajet similaire de Paris à Lyon en France a parcouru 450 km et s'est également terminé avec un état de charge de 10 %.
Les résultats obtenus sur d’autres routes européennes ont montré une efficacité encore plus impressionnante dans différentes conditions. Un trajet de 470 km de Madrid à Denia en Espagne s'est terminé avec une batterie restante en bonne santé de 20 %, offrant une autonomie supplémentaire de 128 km. La meilleure performance a été obtenue en Italie, sur un trajet de 450 km de Melfi à Nera Montoro, où la DS N°8 termine avec 28 % de batterie restante.
La technologie qui rend ces voyages possibles est en grande partie d’origine française. Le groupe motopropulseur comprend un moteur électrique développé par Emotor et une batterie conçue et produite par ACC dans sa gigafactory française. Bien sûr, cette voiture a une grosse batterie, mais elle est conçue pour être intelligente dans la façon dont elle utilise son énergie.
Pour les trajets dépassant son autonomie en charge unique, la DS N°8 peut ajouter jusqu'à 200 km d'autonomie en seulement 10 minutes sur une borne de recharge rapide de 160 kW ou plus. Le système de navigation du véhicule comprend même une fonction « EV Routing » qui planifie les arrêts de charge et prépare la batterie à l'avance pour garantir qu'elle se charge le plus rapidement possible.
DS Automobiles envisage d'élever « l'art du voyage » en rendant les longs voyages en véhicule électrique aussi fluides qu'ils l'étaient autrefois avec les moteurs à combustion. L'objectif est de permettre aux conducteurs de s'arrêter pour une pause-café ou d'admirer un lieu pittoresque par pure envie, plutôt que par nécessité en raison d'un indicateur de batterie en baisse. Avec la DS N°8, la marque présente un argument convaincant selon lequel l’ère de l’anxiété liée à l’autonomie sur autoroute pourrait bientôt appartenir au passé.
