Bugün Audi, geçen yıl tanıtılan A6 e-tron konseptinin devamı olan A6 EV yolculuğunun ikinci yarısını tanıttı. Artık buna A6 Avant e-tron konsepti de katılıyor ve eğer Audi markalarına aşina değilseniz Avant temel olarak 'emlak' anlamına geliyor. Veya 'vagon', eğer böyle söylemeyi tercih ederseniz.
A6 Avant e-tron, Porsche ile birlikte geliştirilen Premium Platform Electric'i veya KKD'yi kullanan "üretim odaklı" bir konsept otomobildir. Bu platformu temel alan ilk Audi üretim otomobilleri gelecek yıl pazara çıkacak. KKD, yerden yüksekliğe sahip SUV'lar ve CUV'lerin yanı sıra A6 serisi gibi düşük sürüş yüksekliğine sahip otomobiller için de üretilmiştir.
Konseptlerde her zamanki gibi, Audi burada olası tüm özellikleri açıklamadı, ancak bazıları hala var ve ilgi çekici. A6 Avant e-tron, WLTP döngü testini kullanarak 700 km (435 mil) menzile olanak sağlayacak 100 kWh net kapasiteli bir batarya ile birlikte geliyor. Otomobilin 800V sistemi sayesinde 270 kW DC'ye kadar şarj yapılabiliyor ve eğer böyle bir şarj cihazı bulursanız sadece 10 dakikada 300 km (186 mil) menzile ulaşabiliyorsunuz. Pili %5'ten %80'e çıkarmak için 25 dakikaya ihtiyacınız olacak.
A6 Avant e-tron 4,96 m uzunluğunda (16,3 fit), 1,96 m genişliğinde (6,4 fit) ve 1,44 m yüksekliğindedir (4,7 fit). Bu da onu mevcut A6/A7 serisi modellere benzer kılıyor. Toplam 350 kW (475 hp) güç ve 800 Nm tork sağlayan iki elektrik motoru sayesinde, 0'dan 100 km/sa'e (0'dan 62 mil/sa) hızlanma dört saniyeden kısa sürecektir.
Konseptin çizgileri ve oranları "gelecekteki Audi üretim modellerini öngörüyor" ancak konseptin ne kadarının gelecek yıl üretime geçeceği belli değil. Avant'ın aerodinamik katsayısı 0,24'tür ve 22" tekerleklere ve kısa çıkıntılara sahiptir. Dış aynalar kamera tabanlıdır, ön tarafta ise aktarma organlarını, aküyü ve frenleri soğutmak için altta derin hava girişleriyle çevrelenmiş büyük, kapalı bir Tek Çerçeveli ızgara bulunur. Arka tarafta, altından akan havayı türbülansı azaltacak şekilde yönlendiren iki büyük hava çıkışına sahip bir difüzör bulunur.
Farlar, Digital Matrix LED ve OLED teknolojisini kullanarak "neredeyse sinema kalitesine" ulaşıyor ve farların araba şarj olurken önündeki duvara yansıttığı bir video oyununu oynamanıza olanak tanıyor.
Ayrıca kapılar açıldığında altlarındaki zemini dinamik efektlerle sahneye dönüştüren üç adet küçük, yüksek çözünürlüklü LED projektör de bulunuyor. Projektörler ayrıca bisiklet sürücüsünü kapının açılmak üzere olduğu konusunda uyarmak için yerde uyarı sembolleri de sergiliyor.
Diğer dört adet yüksek çözünürlüklü LED projektör, EV'nin köşelerine entegre edilmiş ve tasarımı belirli pazarlara göre değiştirilebilen dönüş sinyali projeksiyonları üretiyor. Arka tarafta temel olarak OLED elemanlarının mümkün kıldığı 3 boyutlu dinamik bir ışık gösterisi var.
Audi, hem A6 e‑tron hem de A6 Avant e‑tron konseptlerinin 2023 yılında üretim otomobili olarak piyasaya sürülmesinin beklendiğini duyurdu. Bitmiş araçların, şirketin ima ettiği kadar konseptlerle yakından eşleşeceğini umuyoruz ancak bilmenin tek yolu bekleyip görmek.
