I dag har Audi avduket andre halvdel av sin A6 EV-reise, etter A6 e-tron-konseptet som ble avslørt i fjor. Den får nå selskap av A6 Avant e-tron-konseptet, og hvis du ikke er kjent med Audis merker, står Avant i utgangspunktet for "eiendom". Eller 'vogn', hvis det er slik du heller vil si det.
A6 Avant e-tron er en "produksjonsorientert" konseptbil som bruker Premium Platform Electric, eller PPE, som ble utviklet sammen med Porsche. De første Audi-produksjonsbilene basert på denne plattformen kommer på markedet neste år. PPE er laget for SUV-er og CUV-er med høy bakkeklaring, men også biler med lav kjørehøyde som A6-serien.
Som vanlig med konsepter har ikke Audi avduket alle mulige spesifikasjoner her, men det er noen fortsatt, og de er spennende. A6 Avant e-tron kommer med et batteri på 100 kWh nettokapasitet, som skal muliggjøre 700 km (435 miles) rekkevidde ved å bruke WLTP-syklustestingen. Lading kan gjøres med opptil 270 kW DC takket være bilens 800V-system, og hvis du tilfeldigvis finner en slik lader kan du få 300 km (186 miles) rekkevidde på bare 10 minutter. For å ta batteriet fra 5 % til 80 % trenger du 25 minutter.
A6 Avant e-tron er 4,96 m lang (16,3 fot), 1,96 m bred (6,4 fot) og 1,44 m høy (4,7 fot). Det gjør den lik dagens modeller i A6/A7-serien. Akselerasjonen skal ta under fire sekunder fra 0 til 100 km/t (0 til 62 mph), takket være de to elektriske motorene som leverer totalt 350 kW (475 hk) kraft og 800 Nm dreiemoment.
Konseptets linjer og proporsjoner "forutser fremtidige Audi-produksjonsmodeller", selv om det er uklart hvor mye av konseptet som kommer til produksjon neste år. Avants aerodynamiske koeffisient er 0,24, og den har 22" hjul og korte overheng. Ytterspeilene er kamerabaserte, mens på fronten får du en stor lukket Singleframe-grill, avgrenset i bunnen av dype luftinntak for kjøling av drivverk, batteri og bremser. På baksiden har du en luftdiffusor med en stor luftstrøm inn under to luftkanaler. måte som reduserer turbulens.
Frontlyktene bruker Digital Matrix LED og OLED-teknologi, og oppnår "nesten filmisk kvalitet", slik at du kan spille et videospill projisert av frontlyktene på en vegg foran bilen mens den lader.
Det er også tre små høyoppløselige LED-projektorer som forvandler bakken under dem til en scene med dynamiske effekter når dørene åpnes. Projektorene viser også varselsymboler på bakken – for eksempel for å varsle en syklist om at døren er i ferd med å åpne seg.
Ytterligere fire høyoppløselige LED-projektorer er integrert i hjørnene av EV og genererer blinklysprojeksjoner, hvis design kan modifiseres for spesifikke markeder. På baksiden er det i utgangspunktet et 3D dynamisk lysshow muliggjort av OLED-elementer.
Audi har annonsert at både A6 e-tron og A6 Avant e-tron-konseptene forventes å bli lansert som produksjonsbiler i 2023. Vi håper de ferdige kjøretøyene vil matche konseptene så tett som selskapet har antydet, men den eneste måten å vite det på er å vente og se.
