Xiaomi'nin rekor kıran SU7 Ultrasedan'ından sonra teknoloji devi ikinci bir perdeye hazır görünüyor. Xiaomi YU7 GT olduğuna inanılan gizemli, yüksek performanslı elektrikli SUV, Nürburgring yarış pistinde tur dönerken görüldü.
Sektörün içinden gelen fısıltılar ve kurucu Lei Jun'un 25 Eylül'de yapılması planlanan yıllık konuşması, resmi bir açıklamanın yakın olduğunu gösteriyor. Xiaomi'nin ağzı sıkı kalırken, zorlu Alman pistinden elde edilen kanıtlar, bir süper otomobilin kalbine sahip bir aile nakliyecisinin resmini çiziyor.
Sedan kardeşi SU7 Ultra'nın giydiğine benzer, artık tanıdık olan kırmızı ve gri kamuflajlarla sarılmış prototip, güçlü hırslarının birçok işaretini sergiliyor. Keskin gözlü gözlemciler, geçen Haziran ayında piyasaya sürülen standart YU7 SUV ile karşılaştırıldığında önemli ölçüde daha geniş çamurluklara, daha kaslı bir arka profile ve daha alçak, daha agresif bir duruşa dikkat çekti.
YU7 GT'nin gizlenmiş kaportasının altında şaşırtıcı güç aktarma organlarını SU7 Ultra'dan alması bekleniyor. Söylentiler doğruysa, bu, 1000 beygir gücünün çok üzerinde bir çıkış üretebilen üç motorlu bir elektrik kurulumu anlamına geliyor; bu, birçok egzotik süper otomobilden daha fazla güç anlamına geliyor. SU7 Ultra, Nürburgring'de üretim EV'si için yeni bir tur rekoru kırarak gücünü zaten kanıtladı ve Xiaomi, SUV'un kardeşini takip etmesini istiyor gibi görünüyor.
Son casus görüntülerinin ortaya çıkardığı sızdırılmış tasarım taslakları, ciddi performans için tasarlanmış bir makineyi tasvir ediyor. Rüzgar direncini ortadan kaldırmak için belirgin bir ön ayırıcıya ve termal yönetimi geliştirmek için havalandırmalı bir kaputa sahip olan aerodinamik verimlilik, yapının merkezinde yer alır. Otomobilin şiddetli estetiği, yarışlara özel önemli alaşım jantlarla tamamlanırken, arka kısımda sabit bir kanatla eşleştirilmiş devasa bir difüzör sergileniyor.
GT'nin temelini oluşturan Xiaomi YU7 tabanı, halihazırda 4.999 mm uzunluğunda, 1.996 mm genişliğinde, 1.600 mm yüksekliğinde ve 3.000 mm dingil mesafesiyle oldukça büyük bir SUV. Yüksek performanslı Max modeli, 681 beygir gücü üreten çift motorlu dört tekerlekten çekiş düzenini kullanıyor ve 0'dan 100 km/saat hıza 3,23 saniyede ulaşmayı sağlıyor. GT, tahmin edilen üç motorlu aktarma organları ile bu standardı aşmaya hazırlanıyor ve muhtemelen üç saniyenin altında bir hızlanma süresine ulaşıyor.
