Etter Xiaomis rekordsetting SU7 Ultrasedan, ser teknologigiganten ut til å være klar for en andre akt. En mystisk, høyytelses elektrisk SUV, som antas å være Xiaomi YU7 GT, har blitt sett snu runder på Nürburgring racerbane.
Hvisking fra bransjeinnsidere, kombinert med grunnlegger Lei Juns årlige tale planlagt 25. september, antyder at en offisiell avsløring er nær. Mens Xiaomire er ordknapp, maler bevisene som sirkulerer fra den utmattende tyske banen et bilde av en familiebil med hjertet av en superbil.
Prototypen, pakket inn i en nå kjent og grå kamuflager som ligner den som bæres av sedan-søsken, SU7 Ultra, viser flere tydelige tegn på sine sterke ambisjoner. Spennende observatører la merke til betydelig bredere skjermer, en mer muskuløs bakprofil og en lavere, mer aggressiv holdning sammenlignet med standard YU7 SUV som ble lansert i juni i fjor.
Under det forkledde karosseriet forventes YU7 GT å låne den forbløffende drivlinjen fra SU7 Ultra. Hvis ryktene stemmer, betyr dette et tremotors elektrisk oppsett som kan levere en effekt på godt over 1000 hestekrefter – mer kraft enn mange eksotiske superbiler. SU7 Ultra har allerede bevist sin evne ved å sette en ny runderekord for en produksjons-EV på Nürburgring, og Xiaomi ser ut til å ha SUV-en til å følge sin søsken.
Lekkede designutkast, foranlediget av nyere spionbilder, viser en maskin bygget for seriøs ytelse. Aerodynamisk effektivitet er sentral i konstruksjonen, med en fremtredende splitter foran for å skjære gjennom vindmotstanden og en ventilert hette for å forbedre termisk styring. Bilens voldsomme estetikk fullføres av betydelige racingspesifiserte lettmetallfelger, mens baksiden viser en enorm diffusor sammen med en stasjonær vinge.
Basen Xiaomi YU7, som fungerer som grunnlaget for GT, er allerede en betydelig SUV, som måler 4 999 mm i lengde, 1 996 mm i bredden og 1 600 mm i høyden, med en akselavstand på 3 000 mm. Den høyytelses Max-varianten bruker et firehjulsdrift-oppsett med to motorer som produserer 681 hestekrefter, noe som muliggjør en sprint fra 0 til 100 km/t på 3,23 sekunder. Med sin forutsagte tri-motor drivlinje, er GT klar til å bryte den referansen, og sannsynligvis oppnå en akselerasjonstid på under tre sekunder.
