После рекордного SU7 Ultrasedan от Xiaomi технологический гигант, похоже, готов ко второму действию. Загадочный высокопроизводительный электрический внедорожник, предположительно Xiaomi YU7 GT, был замечен на прохождении круга на гоночной трассе Нюрбургринг.
Слухи от инсайдеров отрасли, а также ежегодная речь основателя Лэй Цзюня, запланированная на 25 сентября, позволяют предположить, что официальное раскрытие информации уже близко. Хотя компания Xiaomi по-прежнему хранит молчание, факты, поступающие с изнурительных немецких трасс, рисуют картину семейного грузовика с сердцем суперкара.
Прототип, завернутый в уже знакомый серый камуфляж, похожий на тот, который носил его брат-седан SU7 Ultra, демонстрирует несколько явных признаков его мощных амбиций. Внимательные наблюдатели отметили значительно более широкие крылья, более мускулистый задний профиль и более низкую и агрессивную посадку по сравнению со стандартным внедорожником YU7, выпущенным в июне прошлого года.
Ожидается, что под замаскированным кузовом YU7 GT позаимствует удивительную трансмиссию от SU7 Ultra. Если слухи подтвердятся, это означает трехмоторную электрическую установку, способную развивать мощность более 1000 лошадиных сил — больше, чем у многих экзотических суперкаров. SU7 Ultra уже доказал свою силу, установив новый рекорд круга для серийного электромобиля на Нюрбургринге, и Xiaomi, похоже, заинтересована в том, чтобы внедорожник последовал за своим братом.
Утечка эскизов конструкции, вызванная недавними шпионскими снимками, изображает машину, созданную для серьезных характеристик. Аэродинамическая эффективность занимает центральное место в конструкции: выдающийся передний сплиттер преодолевает сопротивление ветра, а вентилируемый капот улучшает управление температурой. Яркую эстетику автомобиля дополняют солидные гоночные легкосплавные диски, а в задней части представлен огромный диффузор в сочетании с неподвижным антикрылом.
Базовый Xiaomi YU7, который служит основой для GT, уже представляет собой внушительный внедорожник длиной 4999 мм, шириной 1996 мм и высотой 1600 мм с колесной базой 3000 мм. В высокопроизводительном варианте Max используется двухмоторная полноприводная установка мощностью 681 л.с., позволяющая разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,23 секунды. Благодаря предполагаемой трехмоторной трансмиссии GT готов превзойти этот стандарт, вероятно, достигнув времени ускорения менее трех секунд.
