Po rekordowym SU7 Ultrasedanie Xiaomi, technologiczny gigant wydaje się być gotowy na drugi akt. Tajemniczy, wyczynowy elektryczny SUV, prawdopodobnie Xiaomi YU7 GT, został zauważony na torze wyścigowym Nürburgring.
Szepty znawców branży w połączeniu z dorocznym przemówieniem założyciela Lei Juna zaplanowanym na 25 września sugerują, że oficjalne ujawnienie jest bliskie. Choć Xiaomi pozostaje powściągliwy, dowody napływające z wyczerpującego niemieckiego toru ukazują obraz rodzinnego samochodu dostawczego z sercem supersamochodu.
Prototyp, okryty znanym już czerwono-szarym kamuflażem podobnym do tego, jaki nosi jego brat w wersji sedan, SU7 Ultra, wykazuje kilka charakterystycznych oznak swoich potężnych ambicji. Uważni obserwatorzy zauważyli znacznie szersze błotniki, bardziej muskularny profil tyłu i niższą, bardziej agresywną sylwetkę w porównaniu ze standardowym SUV-em YU7 wprowadzonym na rynek w czerwcu ubiegłego roku.
Oczekuje się, że pod ukrytym nadwoziem YU7 GT będzie czerpał zdumiewający układ napędowy z SU7 Ultra. Jeśli pogłoski się potwierdzą, będzie to oznaczać trójsilnikową konfigurację elektryczną, która będzie w stanie zapewnić moc wyjściową znacznie przekraczającą 1000 koni mechanicznych – czyli więcej niż wiele egzotycznych supersamochodów. SU7 Ultra już udowodnił swoją siłę, ustanawiając nowy rekord okrążenia produkcyjnym pojazdem elektrycznym na torze Nürburgring, a Xiaomi wydaje się zainteresowane, aby SUV podążał za swoim rodzeństwem.
Szkice projektów, które wyciekły, zainspirowane najnowszymi zdjęciami szpiegowskimi, przedstawiają maszynę zbudowaną z myślą o poważnych wydajnościach. Wydajność aerodynamiczna ma kluczowe znaczenie dla konstrukcji, obejmującej wydatny przedni splitter, który przecina opór powietrza i wentylowany kaptur, aby poprawić zarządzanie ciepłem. Surową estetykę samochodu dopełniają solidne felgi aluminiowe o wyścigowych specyfikacjach, a z tyłu znajduje się ogromny dyfuzor połączony ze nieruchomym błotnikiem.
Podstawowy Xiaomi YU7, który stanowi podstawę GT, jest już sporym SUV-em, mierzącym 4999 mm długości, 1996 mm szerokości i 1600 mm wysokości, przy rozstawie osi 3000 mm. Wyczynowy wariant Max wykorzystuje dwusilnikowy napęd na wszystkie koła o mocy 681 KM, umożliwiający sprint od 0 do 100 km/h w 3,23 sekundy. Dzięki przewidywanemu trójsilnikowemu układowi napędowemu GT jest w stanie przełamać ten benchmark, prawdopodobnie osiągając czas przyspieszania poniżej trzech sekund.
