Halihazırda mevcut olan Emden fabrikası, Passat ve Arteon araçlarının üretiminden özel bir elektrikli otomobil hattına dönüştürülerek yenilendi ve ilk ID.4 üniteleri halihazırda üretime başlandı. 1 milyar Euro değerindeki revizyon, Emden'i mevcut üç ID.4 tesisiyle (Almanya'daki Zwickau ve Çin'deki Foshan ve Anting) aynı gruba getiriyor.
VW, ABD'nin Chattanooga kentinde bu sonbaharda ID.4 üretimine başlaması planlanan yeni bir tesise hazırlanıyor. Beş fabrikanın tümü tam olarak faaliyete geçtiğinde, MEB platformu üzerinde yıllık 1,2 milyon araçlık toplam kapasiteye sahip olacaklar.
Emden, Almanya'nın Aşağı Saksonya bölgesindeki yüksek teknolojili tesisin açılışını gerçekleştiriyor ve VW, uygun maliyetli üretime vurgu yaparak önümüzdeki dört yıl içinde bölgeye 21 milyar Euro yatırım yapmayı planlıyor. Şirket şu anda Aşağı Saksonya'da 130.000 kişiyi istihdam ediyor ve bölgeyi elektrikli mobilite merkezi haline getirmeyi hedefliyor.
EV sunumunun kapsamını göstermek için ID'ye dikkat edin. Buzz, Hannover'deki özel bir ticari araç fabrikasında monte edilecek, ID.3 gelecek yıl Wolfsburg'da üretime başlayacak ve VW, Škoda ve Cupra'nın yakında çıkacak elektrikli modeli TRINITY, Emden'in çizgilerini ID.4 ile paylaşacak.
VW ID.4, 73.000 ön siparişle en çok satanlar arasında
VW Grubu, MEB platform bileşenlerinin (batarya sistemleri ve elektrik motorları ile tüm bileşenleri) üretildiği Braunschweig, Salzgitter ve Kassel'deki mevcut operasyonlarını genişletiyor. Saltzgitter, Avrupa'nın akü merkezi olarak belirlendi. Eşi benzeri görülmemiş bir hızda muazzam bir ilerleme.
VW kimliği. Buzz Hannover'de üretiliyor
Emden'deki yeni fabrika tam kapasiteye ulaştığında VW, üretim hattından her gün 800 ID.4 çıkmasını bekliyor. Fabrikanın toplam alanı 125.000 metrekaredir ve VW'nin ID.4 talebini karşılaması için buna çok ihtiyacı vardı - şu anda arabanın teslimini bekleyen 73.000'den fazla müşteri var. 4 fabrikanın tam hızda çalışması ve Chattanooga'nın yakında onlara katılmasıyla bu birikmiş iş yükü çözülecek ancak elektrikli araçlara olan talebin giderek arttığını ve durumla ilgili gerçek öngörüye sahip tek şirketin Tesla olduğunu hatırlamamız gerekiyor.
VW aradaki farkı hızla daraltıyor
Bununla birlikte, diğer köklü otomobil üreticileri de büyük sermaye enjeksiyonlarıyla desteklenerek hızla kapanıyor, ancak hepsi Tesla'nın operasyonel verimliliğini karşılama zorluğuyla karşı karşıya. VW kısa süre önce Tesla'nın üretimini ne kadar hızlı adapte edip ölçeklendirdiğine şaşırdığını kabul etti. Rakipler arasındaki mesafe azaldıkça önümüzdeki yıllarda rekabet ortamında önemli değişiklikler bekleniyor.
