Это была напряженная неделя с большим количеством новостей. Какой лучший способ открыть выходные чем-то более легким? Или, вернее, больше? VW решил, что хочет поэкспериментировать со своей линейкой электромобилей и хочет посмотреть, как далеко он сможет подтолкнуть публику, прежде чем она разозлится. Возможно, они уже сделали это с первой попытки.
Вы только посмотрите на эту штуку — она огромна, у нее массивные колеса, она сидит выше, чем стандартный ID.4, и у нее много защиты днища. У него серьезная дуга спереди, световая планка вверху, прочный багажник на крыше и колесные арки шире, чем улыбка Илона Маска после того, как он увидел свой последний бонус за производительность.
VW здесь не бездельничает, это не какой-то виртуальный прототип — это настоящая внедорожная электрическая машина, которую люди захотят купить сейчас, а не в каком-то отдаленном будущем. Автомобиль оснащен раллийной подвеской с 18-дюймовыми колесами, обутыми в вездеходные шины. Колесные арки были напечатаны на 3D-принтере и добавлены 50 мм к каждой стороне автомобиля.
Днище кузова полностью закрыто алюминиевой обшивкой, в салоне появились новые сиденья, покрытые алькантарой, с оранжевыми вставками (к сожалению, фотографий нет) и изначально серебристым, автомобиль получил новую необычную обертку. Что не так уж и необычно, так это новый, особый «шум движения», который воспроизводится снаружи через динамик, спрятанный в одной из колесных арок. Почему?
И последнее — увеличенная выходная мощность, поскольку VW использовал в качестве базового автомобиля бывший testID.4 GTX и решил поиграть с цифрами. На борту новое программное обеспечение и высокопроизводительный накопитель, как его окрестили создатели. Результатом являются не такие уж и скромные 285 кВт чистой электрической мощности (382 л.с.) – это колоссальный прирост на 30% в плане удовольствия.
VW серьезно относится к этому проекту, люди, стоящие за ним, абсолютно убеждены, что если реакция общественности будет положительной, компания подумает о своем будущем. Я имею в виду - кому не нужен нестандартный, настоящий электрический внедорожник? Это ответ VW на Raptors и ZR2 Bison или AT4X.
Все, что вам нужно сделать сейчас, это сообщить VW, что вы думаете об ID.Xtreme. Силке Багщик, руководитель линейки продуктов MEB VW, ждет вашего мнения. Давайте сделаем что-то хорошее для этого мира, давайте сделаем это! Просто скажи им, чтобы они пропустили разговор с динамиком.
