Es war eine arbeitsreiche Woche mit vielen Neuigkeiten und wie könnte man das Wochenende besser mit etwas Leichterem beginnen? Oder besser gesagt, größer? VW hat beschlossen, mit seiner Elektroautopalette zu experimentieren und möchte sehen, wie weit es die Öffentlichkeit drängen kann, bevor sie wütend wird. Vielleicht haben sie es schon beim ersten Versuch geschafft.
Schauen Sie sich dieses Ding an – es ist riesig, es hat massive Räder, es sitzt höher als der Standard-ID.4 und es verfügt über reichlich Unterbodenschutz. Es hat einen ernsthaften Frontschutzbügel vorne, einen Lichtbügel oben, einen robusten Dachträger und Radkästen, die breiter sind als Elon Musks Lächeln, nachdem er seinen letzten Leistungsbonus gesehen hat.
VW macht hier keine Scherze, das ist kein virtueller Prototyp – das ist ein echtes Offroad-Elektroauto, das die Leute jetzt und nicht in ferner Zukunft kaufen wollen. Das Auto sitzt auf einer Rallye-Federung mit 18-Zoll-Rädern, die mit Geländereifen umwickelt sind. Die Radkästen wurden 3D-gedruckt und an jeder Seite des Autos um 50 mm hinzugefügt.
Der Unterboden ist komplett mit Aluminium beschichtet, der Innenraum erhält neue Sitze mit Alcantara-Bezug und orangefarbenen Akzenten – leider keine Fotos – und ursprünglich silbern, erhält das Auto eine neue, coole Lackierung. Weniger ausgefallen ist das neue, spezielle „Fahrgeräusch“, das über einen in einem der Radkästen versteckten Lautsprecher nach außen abgespielt wird. Warum?
Der letzte Punkt ist die erhöhte Leistung, da VW einen früheren Test-ID.4 GTX als Basisfahrzeug verwendete und sich entschied, mit den Zahlen zu spielen. Es gibt neue Software an Bord und ein Hochleistungslaufwerk, wie es die Macher nannten. Das Ergebnis sind nicht allzu schäbige 285 kW rein elektrische Leistung (382 PS) – das sind satte 30 % mehr Spaß.
VW meint es ernst mit diesem Projekt, die Menschen dahinter sind fest davon überzeugt, dass das Unternehmen bei positiver Resonanz in der Öffentlichkeit über seine Zukunft nachdenken wird. Ich meine – wer möchte nicht einen sofort einsatzbereiten, echten Elektro-Offroader? Dies ist VWs Antwort auf Raptors und ZR2 Bisons oder die AT4Xs.
Jetzt müssen Sie dem VW nur noch mitteilen, was Sie vom ID.Xtreme halten. Silke Bagschik, Leiterin der MEB-Produktlinie von VW, wartet auf Ihre Meinung. Lasst uns etwas Gutes für diese Welt tun, lasst es uns tun! Sagen Sie ihnen einfach, sie sollen die Lautsprecher-Sache überspringen.
