La semaine a été chargée avec beaucoup de nouveautés et quelle meilleure façon d’ouvrir le week-end avec quelque chose d’un peu plus léger ? Ou plutôt plus grand ? VW a décidé d'expérimenter sa gamme de voitures électriques et de voir jusqu'où il peut pousser le public avant qu'il ne se fâche. Ils l’auraient peut-être déjà fait du premier coup.
Il suffit de regarder cette chose : elle est énorme, elle a des roues massives, elle est plus haute que l'ID.4 standard et elle est dotée de nombreuses protections sous la carrosserie. Il a un pare-buffle sérieux à l'avant, une barre lumineuse en haut, des barres de toit robustes et des passages de roues plus larges que le sourire d'Elon Musk après avoir vu son dernier bonus de performance.
VW ne plaisante pas ici, ce n'est pas une sorte de prototype virtuel - c'est une véritable machine électrique tout-terrain que les gens voudront acheter maintenant, pas dans un avenir lointain. La voiture repose sur une suspension de rallye avec une roue de 18" enveloppée de pneus tout-terrain. Les passages de roue ont été imprimés en 3D et ont ajouté 50 mm de chaque côté de la voiture.
Le soubassement est entièrement scellé avec un placage en aluminium, l'intérieur reçoit de nouveaux sièges recouverts d'alcantara et d'accents orange - pas de photo malheureusement - et à l'origine argenté, la voiture reçoit une nouvelle enveloppe funky. Ce qui n’est pas si génial, c’est le nouveau « bruit de conduite » spécial qui est diffusé à l’extérieur via un haut-parleur caché dans l’un des passages de roue. Pourquoi?
Le dernier élément est l'augmentation de la puissance de sortie, puisque VW a utilisé un ancien testID.4 GTX comme véhicule de base et a décidé de jouer avec les chiffres. Il y a un nouveau logiciel intégré et un lecteur hautes performances, comme l'appellent les créateurs. Le résultat est une puissance électrique pure de 285 kW (382 ch), pas trop mal, soit une énorme augmentation de 30 % dans le domaine du plaisir.
VW prend ce projet au sérieux, les personnes derrière sont absolument convaincues que si la réponse du public est positive, l'entreprise réfléchira à son avenir. Je veux dire – qui ne voudrait pas d’un véritable tout-terrain électrique prêt à l’emploi ? C’est la réponse de VW aux Raptors et aux ZR2 Bisons ou aux AT4X.
Tout ce que vous avez à faire maintenant est de faire savoir à VW ce que vous pensez de l'ID.Xtreme. Silke Bagschik, responsable de la gamme de produits MEB de VW, attend votre avis. Faisons quelque chose de bien pour ce monde, faisons-le ! Dites-leur simplement de sauter le truc du haut-parleur.
