La planta de Emden, ya existente, ha pasado de fabricar vehículos Passat y Arteon a una línea exclusiva de coches eléctricos, y las primeras unidades ID.4 ya están en marcha. La reforma de mil millones de euros coloca a Emden en el mismo grupo que los tres sitios ID.4 actuales: Zwickau en Alemania y Foshan y Anting en China.
VW está preparando una nueva instalación en Chattanooga, EE. UU., cuya producción del ID.4 comenzará este otoño. Una vez que las cinco fábricas estén en pleno funcionamiento, tendrán una capacidad combinada de 1,2 millones de vehículos fabricados en la plataforma MEB cada año.
Emden marca la planta inaugural de alta tecnología en la región alemana de Baja Sajonia, y VW tiene la intención de invertir 21 mil millones de euros en el área durante los próximos cuatro años, enfatizando la fabricación rentable. La empresa emplea actualmente a 130.000 personas en Baja Sajonia y aspira a convertir la región en un centro de movilidad eléctrica.
Para ilustrar la amplitud del lanzamiento de vehículos eléctricos, tenga en cuenta que el ID. Buzz se ensamblará en Hannover en una planta dedicada a vehículos comerciales, el ID.3 comenzará a producirse en Wolfsburg el próximo año y el TRINITY (el próximo modelo eléctrico de VW, Škoda y Cupra) compartirá las líneas de Emden con el ID.4.
VW ID.4 es un éxito de ventas con 73.000 pedidos anticipados
El Grupo VW está ampliando sus operaciones actuales en Braunschweig, Salzgitter y Kassel, donde se fabrican los componentes de la plataforma MEB: sistemas de baterías y motores eléctricos con todos sus componentes. El Saltzgitter ha sido designado centro de baterías europeo. Un progreso tremendo a una velocidad sin precedentes.
Identificación de VW. Buzz se fabrica en Hannover
Una vez que la nueva fábrica de Emden esté a su máxima capacidad, VW espera ver 800 ID.4 saliendo de la línea de producción todos los días. La superficie total de la fábrica es de 125.000 metros cuadrados y VW lo necesitaba desesperadamente para intentar satisfacer la demanda del ID.4; actualmente hay más de 73.000 clientes esperando la entrega del coche. Con las 4 fábricas a toda velocidad y Chattanooga uniéndose a ellas pronto, este retraso se solucionará, pero debemos recordar que la demanda de vehículos eléctricos no hace más que crecer y la única empresa que tuvo una verdadera previsión de la situación fue Tesla.
VW está reduciendo rápidamente la brecha
Sin embargo, otros fabricantes de automóviles establecidos se están acercando rápidamente, respaldados por enormes inyecciones de capital, aunque todos enfrentan el desafío de igualar la eficiencia operativa de Tesla. VW reconoció recientemente su sorpresa por la rapidez con la que Tesla adaptó y amplió su producción. A medida que la distancia entre rivales se reduce, se esperan cambios significativos en el panorama competitivo en los próximos años.
