Emden-anlegget, som allerede eksisterer, har blitt ombygd fra å bygge Passat- og Arteon-kjøretøyer til en eksklusiv elbillinje, med de første ID.4-enhetene allerede i gang. Overhalingen på 1 milliard euro bringer Emden inn i samme gruppe som de tre nåværende ID.4-stedene – Zwickau i Tyskland og Foshan og Anting i Kina.
VW forbereder et nytt anlegg i Chattanooga, USA, som skal starte produksjon av ID.4 til høsten. Når alle fem fabrikkene er i full drift, vil de ha en samlet kapasitet på 1,2 millioner kjøretøy bygget på MEB-plattformen hvert år.
Emden markerer det første høyteknologiske anlegget i Tysklands Niedersachsen-regionen, og VW har til hensikt å investere 21 milliarder euro i området i løpet av de neste fire årene, med vekt på kostnadseffektiv produksjon. Selskapet sysselsetter i dag 130 000 mennesker i Niedersachsen og har som mål å gjøre regionen om til et knutepunkt for elektrisk mobilitet.
For å illustrere bredden av EV-utrullingen, merk at ID. Buzz vil bli satt sammen i Hannover på et dedikert anlegg for kommersielle kjøretøy, ID.3 vil begynne produksjonen i Wolfsburg neste år, og TRINITY – den kommende elektriske modellen fra VW, Škoda og Cupra – vil dele Emdens linjer med ID.4.
VW ID.4 er en bestselger med 73 000 forhåndsbestillinger
VW Group utvider sin nåværende virksomhet i Braunschweig, Salzgitter og Kassel hvor MEB-plattformkomponenter lages - batterisystemer og elektriske motorer med alle deres komponenter. Saltzgitter har blitt utpekt som en europeisk batterihub. Enorm fremgang i en enestående hastighet.
VW ID. Buzz er produsert i Hannover
Når den nye fabrikken i Emden har full kapasitet, forventer VW å se 800 ID.4-er forlate produksjonslinjen hver dag. Fabrikkens totale areal er 125 000 kvadratmeter og det var et desperat behov for VW å prøve å møte etterspørselen etter ID.4 - for tiden er det mer enn 73 000 kunder som venter på levering av bilen. Med de 4 fabrikkene i full fart og Chattanooga som snart slutter seg til dem, vil denne etterslepet bli løst, men vi må huske at etterspørselen etter elbiler bare vokser, og det eneste selskapet som hadde en sann forutsekning av situasjonen var Tesla.
VW reduserer raskt gapet
Andre etablerte bilprodusenter nærmer seg imidlertid raskt, støttet av massive kapitalinnsprøytninger, selv om alle står overfor utfordringen med å matche Teslas operasjonelle effektivitet. VW erkjente nylig sin overraskelse over hvor raskt Tesla tilpasset og skalert produksjonen. Ettersom avstanden mellom rivalene krymper, forventes det betydelige endringer i konkurranselandskapet i årene som kommer.
