A fábrica de Emden, já existente, foi remodelada, passando da construção de veículos Passat e Arteon para uma linha exclusiva de carros elétricos, com as primeiras unidades ID.4 já em produção. A reforma de mil milhões de euros coloca Emden no mesmo grupo dos três actuais locais ID.4 – Zwickau na Alemanha e Foshan e Anting na China.
A VW está preparando uma nova instalação em Chattanooga, EUA, prevista para iniciar a produção do ID.4 neste outono. Assim que todas as cinco fábricas estiverem totalmente operacionais, terão uma capacidade combinada de 1,2 milhões de veículos construídos na plataforma MEB a cada ano.
Emden marca a inauguração da fábrica de alta tecnologia na região da Baixa Saxónia, na Alemanha, e a VW pretende investir 21 mil milhões de euros na área durante os próximos quatro anos, enfatizando a produção com boa relação custo-benefício. A empresa emprega atualmente 130.000 pessoas na Baixa Saxónia e pretende transformar a região num centro de mobilidade elétrica.
Para ilustrar a amplitude da implementação do EV, observe que o ID. O Buzz será montado em Hanover, numa fábrica dedicada a veículos comerciais, o ID.3 começará a ser produzido em Wolfsburg no próximo ano e o TRINITY – o próximo modelo elétrico da VW, Škoda e Cupra – partilhará as linhas de Emden com o ID.4.
VW ID.4 é um best-seller com 73.000 encomendas
O Grupo VW está expandindo suas operações atuais em Braunschweig, Salzgitter e Kassel, onde são fabricados os componentes da plataforma MEB – sistemas de bateria e motores elétricos com todos os seus componentes. O Saltzgitter foi designado como centro de baterias europeu. Um tremendo progresso a uma velocidade sem precedentes.
Identificação VW. Buzz é fabricado em Hanover
Assim que a nova fábrica em Emden estiver em plena capacidade, a VW espera ver 800 ID.4 saindo da linha de produção todos os dias. A área total da fábrica é de 125 mil metros quadrados e era necessária desesperadamente para que a VW tentasse atender a demanda pelo ID.4 – atualmente são mais de 73 mil clientes aguardando a entrega do carro. Com as 4 fábricas a todo vapor e Chattanooga a juntar-se a elas em breve, este atraso será resolvido, mas precisamos de lembrar que a procura por VEs só está a crescer e a única empresa que teve uma verdadeira visão da situação foi a Tesla.
A VW está diminuindo rapidamente a diferença
No entanto, outros fabricantes de automóveis estabelecidos estão a aproximar-se rapidamente, apoiados por enormes injecções de capital, embora todos enfrentem o desafio de igualar a eficiência operacional da Tesla. A VW reconheceu recentemente a sua surpresa com a rapidez com que a Tesla se adaptou e escalou a sua produção. À medida que a distância entre os rivais diminui, são esperadas mudanças significativas no cenário competitivo nos próximos anos.
