Das bereits bestehende Werk in Emden wurde von der Fertigung von Passat- und Arteon-Fahrzeugen auf eine exklusive Elektroauto-Linie umgerüstet, die ersten ID.4-Einheiten rollten bereits an. Durch die 1 Milliarde Euro teure Sanierung gehört Emden zur gleichen Gruppe wie die drei aktuellen ID.4-Standorte – Zwickau in Deutschland sowie Foshan und Anting in China.
VW bereitet ein neues Werk in Chattanooga, USA, vor, in dem die Produktion des ID.4 im Herbst dieses Jahres beginnen soll. Sobald alle fünf Fabriken voll betriebsbereit sind, werden sie über eine Gesamtkapazität von 1,2 Millionen Fahrzeugen verfügen, die jedes Jahr auf der MEB-Plattform gebaut werden.
Emden ist das erste Hightech-Werk in der deutschen Region Niedersachsen, und VW beabsichtigt, in den nächsten vier Jahren 21 Milliarden Euro in die Region zu investieren, wobei der Schwerpunkt auf einer kosteneffizienten Fertigung liegt. Das Unternehmen beschäftigt derzeit 130.000 Menschen in Niedersachsen und möchte die Region zu einem Knotenpunkt für Elektromobilität machen.
Um den Umfang der Einführung von Elektrofahrzeugen zu veranschaulichen, beachten Sie, dass der ID. Buzz wird in Hannover in einem eigenen Nutzfahrzeugwerk montiert, der ID.3 wird nächstes Jahr in Wolfsburg mit der Produktion beginnen und der TRINITY – das kommende Elektromodell von VW, Škoda und Cupra – wird sich die Emder-Linien mit dem ID.4 teilen.
VW ID.4 ist mit 73.000 Vorbestellungen ein Bestseller
Der VW-Konzern erweitert seine bisherigen Standorte in Braunschweig, Salzgitter und Kassel, wo Komponenten der MEB-Plattform gefertigt werden – Batteriesysteme und Elektromotoren mit all ihren Komponenten. Das Saltzgitter wurde als europäischer Batterieknotenpunkt ausgewiesen. Enormer Fortschritt in beispielloser Geschwindigkeit.
VW-ID. Buzz wird in Hannover hergestellt
Sobald das neue Werk in Emden seine volle Kapazität erreicht hat, rechnet VW damit, dass täglich 800 ID.4 vom Band laufen. Die Gesamtfläche der Fabrik beträgt 125.000 Quadratmeter und wurde von VW dringend benötigt, um die Nachfrage nach dem ID.4 zu befriedigen – derzeit warten mehr als 73.000 Kunden auf die Auslieferung des Autos. Da die vier Fabriken auf Hochtouren laufen und Chattanooga bald hinzukommt, wird dieser Rückstand aufgeholt, aber wir müssen bedenken, dass die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen immer weiter wächst und das einzige Unternehmen, das die Situation wirklich vorausgesehen hat, Tesla war.
VW verringert den Abstand rasch
Andere etablierte Autohersteller rücken jedoch schnell auf, unterstützt durch massive Kapitalspritzen, stehen jedoch alle vor der Herausforderung, die betriebliche Effizienz von Tesla zu erreichen. VW zeigte sich kürzlich überrascht darüber, wie schnell Tesla seine Produktion angepasst und skaliert hat. Da der Abstand zwischen den Wettbewerbern kleiner wird, sind in den kommenden Jahren erhebliche Veränderungen in der Wettbewerbslandschaft zu erwarten.
