De fabriek in Emden, die al bestond, is omgebouwd van de bouw van Passat- en Arteon-voertuigen naar een exclusieve lijn elektrische auto's, waarbij de eerste ID.4-eenheden al van start gaan. De revisie van € 1 miljard brengt Emden in dezelfde groep als de drie huidige ID.4-locaties – Zwickau in Duitsland en Foshan en Anting in China.
VW bereidt een nieuwe fabriek voor in Chattanooga, VS, waar de productie van de ID.4 dit najaar zal starten. Zodra alle vijf fabrieken volledig operationeel zijn, zullen ze een gezamenlijke capaciteit hebben van 1,2 miljoen voertuigen die elk jaar op het MEB-platform worden gebouwd.
Emden markeert de eerste hightechfabriek in de Duitse regio Nedersaksen, en VW is van plan de komende vier jaar 21 miljard euro in het gebied te investeren, waarbij de nadruk ligt op kosteneffectieve productie. Het bedrijf heeft momenteel 130.000 mensen in Neder-Saksen in dienst en wil van de regio een knooppunt voor elektrische mobiliteit maken.
Om de omvang van de EV-uitrol te illustreren, moet u er rekening mee houden dat de ID. Buzz zal in Hannover worden geassembleerd in een speciale fabriek voor bedrijfsvoertuigen, de ID.3 zal volgend jaar in Wolfsburg met de productie beginnen, en de TRINITY – het komende elektrische model van VW, Škoda en Cupra – zal de lijnen van Emden delen met de ID.4.
VW ID.4 is een bestseller met 73.000 voorbestellingen
De VW-groep breidt zijn huidige activiteiten in Braunschweig, Salzgitter en Kassel uit, waar MEB-platformcomponenten worden gemaakt: batterijsystemen en elektromotoren met al hun componenten. De Saltzgitter is aangewezen als Europese batterijhub. Een enorme vooruitgang in een ongekend tempo.
VW-ID. Buzz wordt vervaardigd in Hannover
Zodra de nieuwe fabriek in Emden op volle capaciteit draait, verwacht VW dat er dagelijks 800 ID.4’s de productielijn verlaten. De totale oppervlakte van de fabriek bedraagt 125.000 vierkante meter en het was voor VW hard nodig om aan de vraag naar de ID.4 te voldoen - momenteel wachten ruim 73.000 klanten op levering van de auto. Nu de vier fabrieken op volle snelheid draaien en Chattanooga zich binnenkort bij hen voegt, zal deze achterstand worden weggewerkt, maar we moeten niet vergeten dat de vraag naar elektrische voertuigen alleen maar groeit en het enige bedrijf dat een echte vooruitziende blik op de situatie had, was Tesla.
VW is de kloof snel aan het verkleinen
Andere gevestigde autofabrikanten komen echter snel dichterbij, gesteund door enorme kapitaalinjecties, hoewel ze allemaal voor de uitdaging staan om de operationele efficiëntie van Tesla te evenaren. VW erkende onlangs zijn verbazing over de snelheid waarmee Tesla zijn productie aanpaste en opschaalde. Naarmate de afstand tussen rivalen kleiner wordt, worden de komende jaren aanzienlijke verschuivingen in het concurrentielandschap verwacht.
