Istniejąca już fabryka w Emden została przebudowana z produkcji pojazdów Passat i Arteon na linię ekskluzywnych samochodów elektrycznych, a pierwsze jednostki ID.4 już wyjechały na rynek. Remont o wartości miliarda euro włącza firmę Emden do tej samej grupy, co trzy obecne zakłady ID.4 – Zwickau w Niemczech oraz Foshan i Anting w Chinach.
VW przygotowuje nowy zakład w Chattanooga w USA, w którym produkcja ID.4 ma się rozpocząć jesienią tego roku. Kiedy wszystkie pięć fabryk zacznie w pełni funkcjonować, ich łączna zdolność produkcyjna wyniesie 1,2 miliona pojazdów rocznie budowanych na platformie MEB.
Emden inauguruje zakład zaawansowanych technologii w niemieckim regionie Dolnej Saksonii, a VW zamierza zainwestować w tym regionie 21 miliardów euro w ciągu najbliższych czterech lat, kładąc nacisk na opłacalną produkcję. Firma zatrudnia obecnie 130 000 pracowników w Dolnej Saksonii i dąży do przekształcenia regionu w centrum mobilności elektrycznej.
Aby zilustrować zakres wdrożenia pojazdów elektrycznych, należy zauważyć, że ID. Buzz będzie montowany w Hanowerze w dedykowanej fabryce pojazdów użytkowych, produkcja ID.3 rozpocznie się w Wolfsburgu w przyszłym roku, a TRINITY – nadchodzący model elektryczny VW, Škody i Cupry – będzie miał takie same linie Emdena jak ID.4.
VW ID.4 jest bestsellerem z 73 000 zamówień w przedsprzedaży
Grupa VW rozszerza swoją obecną działalność w Braunschweig, Salzgitter i Kassel, gdzie produkowane są komponenty platform MEB – systemy akumulatorów i silniki elektryczne wraz ze wszystkimi ich podzespołami. Saltzgitter został wyznaczony na europejskie centrum akumulatorów. Ogromny postęp w niespotykanym dotąd tempie.
Identyfikator VW. Buzz jest produkowany w Hanowerze
Kiedy nowa fabryka w Emden osiągnie pełną wydajność, VW spodziewa się, że linię produkcyjną będzie codziennie opuszczać 800 ID.4. Całkowita powierzchnia fabryki wynosi 125 000 metrów kwadratowych, a VW rozpaczliwie potrzebował spróbować zaspokoić popyt na ID.4 – obecnie na dostawę samochodu czeka ponad 73 000 klientów. Dzięki 4 fabrykom pracującym na pełnych obrotach i dołączeniu do nich Chattanooga wkrótce te zaległości zostaną nadrobione, ale musimy pamiętać, że popyt na pojazdy elektryczne dopiero rośnie, a jedyną firmą, która naprawdę przewidywała sytuację, była Tesla.
VW szybko zmniejsza tę różnicę
Jednak inni uznani producenci samochodów szybko zbliżają się do rynku, dzięki ogromnym zastrzykom kapitału, choć wszyscy stoją przed wyzwaniem dorównania wydajności operacyjnej Tesli. VW niedawno przyznał, że jest zaskoczony, jak szybko Tesla dostosowała się i skalowała swoją produkcję. W miarę zmniejszania się dystansu między rywalami w nadchodzących latach należy spodziewać się znaczących zmian w krajobrazie konkurencyjnym.
