Lo stabilimento di Emden, già esistente, è stato riorganizzato dalla costruzione di veicoli Passat e Arteon a un'esclusiva linea di auto elettriche, con le prime unità ID.4 già in produzione. La ristrutturazione da 1 miliardo di euro porta Emden nello stesso gruppo dei tre attuali siti ID.4: Zwickau in Germania e Foshan e Anting in Cina.
VW sta preparando un nuovo stabilimento a Chattanooga, negli Stati Uniti, dove è previsto l'avvio della produzione della ID.4 questo autunno. Una volta che tutte e cinque le fabbriche saranno pienamente operative, avranno una capacità complessiva di 1,2 milioni di veicoli costruiti sulla piattaforma MEB ogni anno.
Emden segna il primo stabilimento high-tech nella regione tedesca della Bassa Sassonia e VW intende investire 21 miliardi di euro nell’area nei prossimi quattro anni, enfatizzando la produzione economicamente vantaggiosa. L’azienda impiega attualmente 130.000 persone in Bassa Sassonia e mira a trasformare la regione in un hub per la mobilità elettrica.
Per illustrare l’ampiezza del lancio dei veicoli elettrici, si noti che l’ID. Buzz sarà assemblato ad Hannover in uno stabilimento dedicato ai veicoli commerciali, la ID.3 inizierà la produzione a Wolfsburg il prossimo anno e la TRINITY – il prossimo modello elettrico di VW, Škoda e Cupra – condividerà le linee di Emden con la ID.4.
VW ID.4 è un bestseller con 73.000 preordini
Il Gruppo VW sta espandendo le sue attuali attività a Braunschweig, Salzgitter e Kassel, dove vengono realizzati i componenti della piattaforma MEB: sistemi di batterie e motori elettrici con tutti i loro componenti. Il Saltzgitter è stato designato come hub europeo per le batterie. Progressi enormi a una velocità senza precedenti.
ID VW. Buzz è prodotto ad Hannover
Una volta che il nuovo stabilimento di Emden sarà a pieno regime, VW prevede di vedere 800 ID.4 uscire dalla linea di produzione ogni giorno. La superficie totale dello stabilimento è di 125.000 metri quadrati ed era un disperato bisogno per VW per cercare di soddisfare la domanda della ID.4: attualmente ci sono più di 73.000 clienti in attesa della consegna dell'auto. Con le 4 fabbriche a pieno regime e Chattanooga che si unirà presto a loro, questo arretrato verrà risolto, ma dobbiamo ricordare che la domanda di veicoli elettrici non fa che crescere e l’unica azienda che ha avuto una reale lungimiranza della situazione è stata Tesla.
VW sta rapidamente riducendo il divario
Tuttavia, altre case automobilistiche affermate si stanno avvicinando rapidamente, sostenute da massicce iniezioni di capitale, anche se tutte devono affrontare la sfida di eguagliare l’efficienza operativa di Tesla. VW ha recentemente ammesso la sua sorpresa per la rapidità con cui Tesla ha adattato e ampliato la sua produzione. Man mano che la distanza tra i rivali si riduce, negli anni a venire si prevedono cambiamenti significativi nel panorama competitivo.
