Abonelik modeli resmi olarak TV ekranınızdan araba yolunuza taşındı. Volkswagen şimdi bazı müşterilerinden elektrikli otomobillerinin tam performansını ortaya çıkarmak için düzenli bir ücret ödemelerini istiyor. Bir araba satın alma ve içinde bulunan her şeyi alma günleri, her seferinde bir yazılım güncellemesiyle değişiyor olabilir.
Program, şirketin ürün gamındaki popüler elektrikli hatchback'ler olan Volkswagen ID.3 Pro ve Pro S modellerine odaklanıyor. Bir müşteri bu EV'lerden birini yapılandırıp satın aldığında, araç standart olarak 201 beygir gücünde (150 kW) bir çıkışla gelir. Ancak elektrik motoru fiziksel olarak daha fazlasını yapabilecek kapasitede.
Volkswagen, yeni bir dijital vitrin aracılığıyla, otomobilin çıkışını 27 beygir gücü artışla 228 beygir gücüne (170 kW) yükselten kablosuz bir "performans yükseltmesi" sunuyor. Bu aynı zamanda maksimum torku 265 Nm'den 310 Nm'ye çıkararak araca gözle görülür derecede daha hızlı bir his kazandırır.
Birleşik Krallık'taki sahipler, bir aylık ücretsiz deneme süresinin ardından 19,35 € tutarında aylık abonelik seçebilirler. Yıllık taahhüdü tercih edenler için fiyat 193€'dur. Sürücü ekstra gücü kalıcı olarak istediğine karar verirse tek seferlik 761€ tutarında ödeme yapabilir. İkinci el otomobil pazarı için önemli bir detay, bu ömür boyu yükseltmenin sahibine değil, aracın kimlik numarasına (VIN) bağlı olmasıdır.
Volkswagen, geleneksel otomobil endüstrisiyle paralellikler kurarak uygulamayı savunuyor. Yapılan açıklamada şirket, uzun süredir aynı boyutta, farklı güç çıkışlarına sahip motorları farklı fiyatlarla sunduğunu açıkladı. Geçmişte, daha güçlü versiyonu almak, başlangıçtan itibaren daha pahalı bir donanım seviyesi seçmek anlamına geliyordu.
Volkswagen, bu yeni modelin müşterilere daha fazla esneklik sunduğunu savunuyor. Bir alıcı, ekstra performans için önceden ödeme yapmak istemeyebilir, ancak daha sonra bir yol gezisi, pist günü veya sadece bütçesi buna izin verdiği için bunu daha sonra etkinleştirmeyi seçebilir. Otomobil üreticisi aynı zamanda müşterilere, yükseltmenin otomobilin tahmini menzilini olumsuz etkilemediği ve otomobilin halihazırda fabrikadan 228 beygir gücü potansiyeli ile kayıtlı olması nedeniyle sigorta için herhangi bir değişikliğe gerek olmadığı konusunda güvence veriyor.
Yerleşik donanımdan para kazanma eğilimi yalnızca Volkswagen'e özgü değil. Alman otomobil üreticisi, "talep üzerine özellikleri" keşfeden son firmadır. Birkaç yıl önce BMW, bazı pazarlarda ısıtmalı koltuklar ve ısıtmalı direksiyon simidi gibi özellikler için bir abonelik hizmeti başlattığında kamuoyunun eleştirileriyle karşı karşıya kalmıştı.
Bu yazılım kilitli özelliklerin yükselişi, otomobil sahipliğinde yeni bir sayfa açıyor ve tüketicinin bir araç satın aldığında gerçekte neye sahip olduğu konusunda soruları gündeme getiriyor. Bu aynı zamanda teknoloji dünyasındaki "jailbreak" kavramını otomotiv tartışmasına da getiriyor; bir araç sahibi, bu özelliklerin kilidini ücretsiz olarak açmak için kendi arabasını hacklemenin bir yolunu bulsaydı üreticiler nasıl tepki verirdi?
