لقد انتقل نموذج الاشتراك رسميًا من شاشة التلفزيون إلى الممر الخاص بك. تطلب شركة فولكس فاجن الآن من بعض عملائها دفع رسوم متكررة لفتح الأداء الكامل لسياراتهم الكهربائية. قد تتغير أيام شراء السيارة والحصول على كل ما تم تصنيعها به، وذلك بتحديث برنامج واحد في كل مرة.
يركز البرنامج على طرازات Volkswagen ID.3 Pro وPro S، وهي سيارات الهاتشباك الكهربائية الشهيرة في تشكيلة الشركة. عندما يقوم العميل بتهيئة إحدى هذه المركبات الكهربائية وشرائها، تأتي السيارة بقوة قياسية تبلغ 201 حصانًا (150 كيلووات). ومع ذلك، فإن المحرك الكهربائي قادر جسديًا على القيام بالمزيد.
من خلال واجهة متجر رقمية جديدة، تقدم فولكس فاجن "ترقية للأداء" عبر الهواء تعزز إنتاج السيارة إلى 228 حصانًا (170 كيلوواط)، بزيادة قدرها 27 حصانًا. وهذا أيضًا يرفع الحد الأقصى لعزم الدوران من 265 نيوتن متر إلى 310 نيوتن متر، مما يمنح السيارة شعورًا بالسرعة بشكل ملحوظ.
يمكن للمالكين في المملكة المتحدة اختيار اشتراك شهري بقيمة 19.35 يورو، بعد فترة تجريبية مجانية مدتها شهر واحد. بالنسبة لأولئك الذين يفضلون الالتزام السنوي، السعر هو 193 يورو. إذا قرر السائق أنه يريد القوة الإضافية بشكل دائم، فيمكنه دفع مبلغ 761 يورو لمرة واحدة. من التفاصيل المهمة لسوق السيارات المستعملة أن هذه الترقية مدى الحياة مرتبطة برقم تعريف السيارة (VIN)، وليس بالمالك.
تدافع شركة فولكس فاجن عن هذه الممارسة من خلال رسم أوجه تشابه مع صناعة السيارات التقليدية. وأوضحت الشركة في بيان لها أنها عرضت منذ فترة طويلة محركات من نفس الحجم بمخرجات طاقة مختلفة وبأسعار مختلفة. تاريخيًا، كان الحصول على الإصدار الأقوى يعني اختيار مستوى القطع الأكثر تكلفة من البداية.
وتقول فولكس فاجن إن هذا النموذج الجديد يوفر للعملاء قدرًا أكبر من المرونة. قد لا يرغب المشتري في الدفع مقابل الأداء الإضافي مقدمًا، ولكن يمكنه اختيار تنشيطه لاحقًا لرحلة على الطريق، أو يوم المسار، أو ببساطة لأن ميزانيته تسمح بذلك في المستقبل. كما تؤكد شركة صناعة السيارات للعملاء أن الترقية لا تؤثر سلبًا على المدى المقدر للسيارة وأنه لا توجد حاجة لأي تغييرات للتأمين، حيث أن السيارة مسجلة بالفعل بقوة 228 حصانًا من المصنع.
هذا الاتجاه لتحقيق الدخل من الأجهزة المدمجة لا يقتصر على شركة فولكس فاجن. إن شركة صناعة السيارات الألمانية هي ببساطة الأحدث التي تستكشف "الميزات حسب الطلب". قبل بضع سنوات، واجهت شركة BMW انتقادات عامة عندما أطلقت خدمة اشتراك لميزات مثل المقاعد المدفأة وعجلة القيادة المدفأة في بعض الأسواق.
ويفتح ظهور هذه الميزات المقفلة بالبرمجيات فصلاً جديدًا في ملكية السيارة، مما يثير تساؤلات حول ما يملكه المستهلك حقًا عندما يشتري سيارة. كما أنه يجلب مفهوم "كسر الحماية" في عالم التكنولوجيا إلى محادثة السيارات - كيف سيكون رد فعل الشركات المصنعة إذا وجد المالك طريقة لاختراق سيارته الخاصة لفتح هذه الميزات مجانًا؟
