Peugeot kısa süre önce stil, performans ve verimliliğin baştan çıkarıcı bir karışımına sahip en son ürünü e-3008'i duyurdu. Bu duyuruda eksik olan şey fiyatlandırmaydı. Şirketin toplayabildiği tüm cesareti toplaması biraz zaman aldı ve bunun da iyi bir nedeni vardı. Birleşik Krallık'ta 53.760 €'dan başlayan fiyatlarla sunulan bu elektrikli crossover, uygun fiyatlı olma anlamında çıtayı yükseltiyor - tam tersi. Duyduğunuz şampanya patlamaları Çinli üreticilerden geliyor, arabaları birdenbire daha da büyük bir pazarlık gibi görünüyor. VW ve Peugeot bunu bedava yapıyor.
Peugeot e-3008, Fransız otomobil üreticisinin her yıl milyonlarca otomobilin temelini oluşturması beklenen yenilikçi Stellantis mimarisi üzerine inşa edilen ilk modeli. Zarif Peugeot 408'den ilham alan e-3008, onu öncüllerinden ayıran cesur bir fastback tasarımına sahiptir.
Bu elektrikli mücevher, Peugeot'nun 2024 sonuna kadar piyasaya sürülmesi planlanan beş yeni elektrikli araçtan oluşan büyük planının bir parçası. E-3008'in yanı sıra 308, 308 SW, 408 ve tamamen yeni e-5008'in elektrikli versiyonlarını da sabırsızlıkla bekleyebiliriz. Özellikle e-5008 geniş aile özelliklerini vurgulayarak nişini oluşturacak, e-3008 ise rekabetçi C segmenti crossover sınıfında stil ve dinamizm sunmaya odaklanacak.
Kaputun altında, e-3008, elektrikli araçlar için özel olarak tasarlanmış yeni STLA Medium 400V mimarisi tarafından desteklenmektedir. Standart tek motorlu versiyon, 210 hp ve 340 Nmof torka sahiptir ve 0'dan 100 km/saat hıza yalnızca 8,7 saniyede ulaşır. Peugeot, 73 kWh kullanılabilir kapasiteli bataryasıyla şimdilik teorik olsa da etkileyici 525 km menzile sahip olduğunu iddia ediyor ve bu da onu daha uzun yolculuklar için uygun kılıyor.
Peugeot, e-3008'in bu versiyonu için Allure ve GT olmak üzere iki donanım seviyesi sunuyor. Allure modelleri 19 inç alaşım jantlarla donatılırken, GT varyantları 20 inç alaşım jantlara, 21 inç ekrana ve Alcantara koltuklara sahip. Her iki donanım da üç seçenek paketinden oluşan bir seçimle geliştirilebilir. Allure'un fiyatı 53.760€'dan başlıyor. GT donanımına yükseltmenin maliyeti ek 4.500€'dur.
Daha fazla güç ve menzil isteyenler için, 230 hp güç üreten ve daha büyük 98 kWh bataryası sayesinde 700 km menzil sunan Uzun Menzilli versiyonu da mevcut. Ek olarak, dört tekerlekten çekişli çift motorlu versiyonu, toplam 320 bg güç ve 525 km menzil sunarak 0-100 km/saat hıza 6,4 saniyede ulaşıyor.
Peugeot, çift motorlu versiyonun veya daha büyük bataryanın İngiltere fiyatlarını açıklamadı ve bu muhtemelen akıllıca bir hareket. GT donanımındaki standart seri model için yaklaşık 59.000 Euro'luk etiket fiyatı, onu daha büyük ve daha hızlı olan Tesla Model Y LR (Birleşik Krallık'ta yaklaşık 62.100 Euro) aralığına yerleştiriyor. E-3008'in AWD versiyonu, Model Y Performance'ın maliyeti olan 70.000€ civarında olacak. Tesadüf? Muhtemelen hayır.
Elbette Peugeot, e-3008'in verimliliğini optimize etme konusunda çevrilmemiş taş bırakmadı. Yeni bir ısı pompası, soğutma sistemi ve sürtünmeyi azaltan yatakların entegrasyonunun yanı sıra 0,28'lik dikkate değer bir sürükleme katsayısı da dahil olmak üzere kapsamlı aerodinamik iyileştirmeler sayesinde e-3008, görünüşe göre giriş seviyesi versiyonu için kWh başına 7,2 km'lik sınıfının en iyi verimliliğine sahip. WLTP döngüsünde, e-3008'in 168 Wh/km'ye ihtiyacı varken, 23 cm daha uzun olan, daha fazla alan ve daha fazla performans sunan Tesla Model Y'nin 169 Wh/km'ye ihtiyacı var. Bu, Fransız otomobil üreticisi için simgesel bir kazanç.
Şokun geçmesi biraz zaman alacak ama tüm dedikodular bittiğinde Peugeot çift motorlu versiyonun fiyatlarını açıklayacak. Daha büyük bataryanın fiyatı önümüzdeki yılın başında açıklanacak ancak hazırlıklı olun; e-3008 artık insanların SUV'si değil. Peugeot, fiyatlandırma stratejisiyle tehlikeli bir şekilde VW'yi takip ediyor. E-3008'in elektrikli versiyonunun İngiltere'deki hibrit seçeneğinden 12.000€ daha pahalı olması nedeniyle Peugeot'nun elektrikli otomobilleri gerçekte ne kadar satmak istediğini sorabilirsiniz.
