Peugeot tillkännagav nyligen sitt senaste erbjudande, e-3008, med en lockande blandning av stil, prestanda och effektivitet. Det som saknades i det tillkännagivandet var prissättningen. Det tog ett tag för företaget att samla allt mod de kunde – och det av goda skäl. Med start på 53 760 € i Storbritannien, höjer denna elektriska crossover ribban i vad det betyder prisvärt - på fel sätt. Den champagne som du hör kommer från kinesiska tillverkare, deras bilar ser plötsligt ut som ett ännu större fynd. VW och Peugeot gör det gratis.
Peugeot e-3008 är den första modellen från den franska biltillverkaren som byggs på den innovativa Stellantis-arkitekturen, som förväntas stödja miljontals bilar årligen. Med inspiration från den eleganta Peugeot 408 har e-3008 en vågad fastback-design som skiljer den från sina föregångare.
Denna elektriska pärla är en del av Peugeots stora plan, med fem nya elfordon som är planerade att släppas i slutet av 2024. Vid sidan av e-3008 kan vi se fram emot elektriska versioner av 308, 308 SW, 408 och en helt ny e-5008. Särskilt e-5008 kommer att skapa sin nisch genom att betona rymliga familjeuppgifter, medan e-3008 fokuserar på att erbjuda stil och dynamik i den konkurrenskraftiga crossoverklassen i C-segmentet.
Under huven drivs e-3008 av den nya STLA Medium 400V-arkitekturen, skräddarsydd för elbilar. Standardversionen med en motor har 210 hk och 340 Nmof vridmoment, accelererar från 0-100 km/hin på bara 8,7 sekunder. Peugeot hävdar en imponerande - även om den är teoretisk för nu - räckvidd på 525 km från batteriet med en användbar kapacitet på 73 kWh, vilket gör det lämpligt för längre resor.
Peugeot erbjuder två trimnivåer för denna version av e-3008 - Allure och GT. Allure-modellerna är utrustade med 19-tums lättmetallfälgar, medan GT-varianter har 20-tums legeringar, en 21-tums skärm och Alcantara-säten. Båda detaljerna kan förbättras med ett urval av tre tillvalspaket. The Allure börjar på €53 760. Att uppgradera till GT-trim kostar ytterligare 4 500 €.
För dem som är sugna på ännu mer kraft och räckvidd finns en Long Range-version tillgänglig, som rymmer 230 hk och erbjuder en räckvidd på 700 km tack vare dess större batteri på 98 kWh. Dessutom ger en dubbelmotorversion med fyrhjulsdrift en kombinerad effekt på 320 hk och en räckvidd på 525 km, vilket uppnår en 0-100 km/h sprint på raska 6,4 sekunder.
Peugeot avslöjade inte priserna i Storbritannien för versionen med dubbla motorer eller för det större batteriet - och det är förmodligen ett klokt drag. Det nästan 59 000 € klistermärkepriset för standardmodellen i GT-trim placerar den inom ett intervall av Tesla Model Y LR (nästan 62 100 € i Storbritannien) som - är större och snabbare. AWD-versionen av e-3008 kommer att sväva runt €70 000, vilket är kostnaden för Model Y Performance. Tillfällighet? Förmodligen inte.
Visst, Peugeot har inte lämnat någon sten ovänd när det gäller att optimera e-3008:ans effektivitet. Genom omfattande aerodynamiska förbättringar, inklusive en anmärkningsvärd luftmotståndskoefficient på 0,28, tillsammans med integrationen av en ny värmepump, kylsystem och friktionsreducerande lager, har e-3008 tydligen klassens bästa verkningsgrad på 7,2 kmper kWh för instegsversionen. I WLTP-cykeln behöver e-3008 168 Wh/km medan Tesla Model Y – som är 23 cm längre, erbjuder påsar med mer utrymme och mycket mer prestanda – behöver 169 Wh/km. Det är en symbolisk vinst för den franska biltillverkaren.
Det kommer att ta ett tag innan chocken försvinner, men när allt surr är borta kommer Peugeot att slå oss med priser för dubbelmotorversionen. Priset för det större batteriet kommer att avslöjas i början av nästa år, men var beredd - e-3008 är inte längre folks SUV. Peugeot följer farligt VW med sin prisstrategi. Med den elektriska versionen av e-3008 som kostar 12 000 € mer än hybridalternativet i Storbritannien, kan du fråga hur mycket Peugeot egentligen vill sälja elbilar.
