أعلنت بيجو مؤخراً عن أحدث عروضها، وهي السيارة e-3008، التي تتميز بمزيج جذاب من الأسلوب والأداء والكفاءة. ما كان مفقودًا في هذا الإعلان هو التسعير. لقد استغرقت الشركة بعض الوقت لتجميع كل ما في وسعها من الشجاعة - وذلك لسبب وجيه. بدءًا من 53.760 يورو في المملكة المتحدة، ترفع هذه السيارة الكروس أوفر الكهربائية المستوى بما تعنيه بأسعار معقولة - بطريقة خاطئة. إن أصوات فرقعة الشمبانيا التي تسمعها تأتي من المصنعين الصينيين، حيث تبدو سياراتهم فجأة وكأنها صفقة أكبر. تقوم شركة VW وPeugeot بذلك مجانًا.
تعد سيارة بيجو e-3008 أول طراز من شركة صناعة السيارات الفرنسية يتم بناؤه على بنية Stellantis المبتكرة، والتي من المتوقع أن تدعم ملايين السيارات سنويًا. مستوحاة من سيارة بيجو 408 الأنيقة، تتميز سيارة e-3008 بتصميم خلفي جريء، مما يميزها عن سابقاتها.
تعد هذه الجوهرة الكهربائية جزءًا من خطة بيجو الكبرى، مع خمس سيارات كهربائية جديدة من المقرر إطلاقها بحلول نهاية عام 2024. إلى جانب e-3008، يمكننا أن نتطلع إلى الإصدارات الكهربائية من 308 و308 SW و408 وe-5008 الجديدة كليًا. سوف تنحت السيارة e-5008، على وجه الخصوص، مكانتها من خلال التركيز على مؤهلات العائلة الواسعة، بينما تركز السيارة e-3008 على تقديم الأسلوب والديناميكية في فئة سيارات الكروس أوفر التنافسية من الفئة C.
تحت غطاء المحرك، يتم تشغيل e-3008 بواسطة بنية STLA Medium 400V الجديدة، المصممة خصيصًا للمركبات الكهربائية. وتتمتع النسخة القياسية بمحرك واحد بقوة 210 أحصنة وعزم دوران يبلغ 340 نيوتن متر، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 8.7 ثانية فقط. تدعي بيجو نطاقًا مثيرًا للإعجاب - على الرغم من أنه نظري في الوقت الحالي - يبلغ 525 كيلومترًا من بطارية ذات سعة قابلة للاستخدام تبلغ 73 كيلووات في الساعة، مما يجعلها مناسبة للرحلات الطويلة.
تقدم بيجو مستويين من القطع لهذا الإصدار من e-3008 - Allure وGT. تأتي طرازات Allure مجهزة بعجلات معدنية مقاس 19 بوصة، بينما تتميز طرازات GT بعجلات معدنية مقاس 20 بوصة وشاشة مقاس 21 بوصة ومقاعد ألكانتارا. ويمكن تعزيز كلا الطرازين بمجموعة مختارة من ثلاث حزم خيارات. يبدأ سعر Allure من 53.760 يورو. تبلغ تكلفة الترقية إلى طراز GT 4500 يورو إضافية.
ولأولئك الذين يتوقون إلى مزيد من القوة والمدى، تتوفر نسخة طويلة المدى بقوة 230 حصانًا وتوفر نطاقًا يصل إلى 700 كيلومتر بفضل بطاريتها الأكبر بقدرة 98 كيلووات في الساعة. بالإضافة إلى ذلك، توفر النسخة ذات المحرك المزدوج مع الدفع الرباعي قوة مشتركة تبلغ 320 حصانًا ومدى يصل إلى 525 كم، مما يحقق التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 6.4 ثانية.
لم تكشف بيجو عن أسعار المملكة المتحدة لإصدار المحرك المزدوج أو البطارية الأكبر – وربما تكون هذه خطوة حكيمة. إن سعر الملصق الذي يبلغ حوالي 59000 يورو لطراز النطاق القياسي في فئة GT يضعه ضمن نطاق Tesla Model Y LR (حوالي 62100 يورو في المملكة المتحدة) وهو أكبر وأسرع. تبلغ تكلفة نسخة الدفع الرباعي من e-3008 حوالي 70.000 يورو، وهي تكلفة الطراز Y Performance. صدفة؟ ربما لا.
من المؤكد أن بيجو لم تترك أي جهد في تحسين كفاءة e-3008. من خلال التحسينات الديناميكية الهوائية واسعة النطاق، بما في ذلك معامل السحب الرائع البالغ 0.28، إلى جانب دمج مضخة حرارية جديدة ونظام تبريد ومحامل تقليل الاحتكاك، يبدو أن الطراز e-3008 يتميز بالكفاءة الأفضل في فئته البالغة 7.2 كيلومتر لكل كيلووات في الساعة للإصدار المبتدئ. في دورة WLTP، تحتاج سيارة e-3008 إلى 168 واط ساعة/كم، بينما تحتاج سيارة تيسلا موديل Y - التي يبلغ طولها 23 سم، وتوفر حقائب ذات مساحة أكبر وأداء أفضل - إلى 169 واط ساعة/كم. وهذا فوز رمزي لشركة صناعة السيارات الفرنسية.
سيستغرق الأمر بعض الوقت حتى تزول الصدمة، ولكن بمجرد اختفاء كل هذه الضجة، ستفاجئنا بيجو بأسعار النسخة ذات المحرك المزدوج. سيتم الكشف عن سعر البطارية الأكبر حجمًا في أوائل العام المقبل، ولكن كن مستعدًا - فالسيارة e-3008 لم تعد سيارة الدفع الرباعي المخصصة للأشخاص. تحذو شركة بيجو حذو شركة فولكس فاجن بشكل خطير في استراتيجية التسعير الخاصة بها. نظرًا لأن النسخة الكهربائية من e-3008 تكلف 12000 يورو أكثر من الخيار الهجين في المملكة المتحدة، يمكنك أن تسأل عن المبلغ الذي تريد بيجو فعليًا بيعه من السيارات الكهربائية.
