Abonelik iş modelleri cazip ve herkes bir sonraki Netflix veya Amazon Prime olmak istiyor; ne yazık ki buna otomobil üreticileri de dahil. Bazı abonelikler mantıklı olsa da, ısıtmalı koltuklar için aylık ücret talep etmek BMW'ye büyük sıkıntı yaşattı. Şimdi Mercedes oyuna katılmak istiyor ve kamuoyunun bu konuda ne hissettiğinin farkında değilmiş gibi görünüyor.
Mercedes, Amerikan web sitesinde abonelik modelleriyle suları test ediyor ve potansiyel EQE ve EQS model alıcılarından artan güç çıkışı için ayda ek 100 dolar ödemelerini istiyor.
EQE 350'den başlayarak, 100 ABD doları tutarındaki aylık abonelik size standart 288 bg'den daha güçlü 349 bg'ye kadar bir güç artışı sağlar - bu 61 bg'lik bir artış veya %21'lik bir artıştır. Bu, 0'dan 60 mil/saat'e (96 km/saat) hızlanmanın standart 6 saniye yerine 5,1 saniye sürmesiyle sonuçlanır. EQE SUV aynı düzenden yararlanıyor ancak hızlanması normal 6,2 saniyeden 5,2 saniyeye çıkıyor; bu daha da büyük bir gelişme.
EQS 450'nin standart 355 bg'lik güç çıkışı, etrafta neşeli bir şekilde gezinmek için yeterlidir, ancak trafik ışıklarından daha hızlı geçmek istiyorsanız, aylık 100 $'lık abonelik 88 bg ekleyecektir ve 0'dan 60 mil/saat'e hızlanma süresini 0,8 saniye kısaltacaktır - artık yalnızca 4,5 saniye sürmektedir. Aynı şey ayda 100 dolar karşılığında 450-443 hp EQS SUV için de geçerli ve 0'dan 60'a hızlanma 4,9 saniyeye düşüyor.
Müşteri aboneliğe kaydolduğunda yeni Dinamik sürüş modu kullanılabilir hale gelir. Bunu seçtiğinizde, geliştirilmiş performans sürücünün sağ ayağının tasarrufunda olur. Daha önce bir araba yarışı oyunu oynadıysanız bu size tanıdık gelecektir.
Birkaç şey; birincisi, yükseltilmiş güç, Mercedes'in elektrik motorlarının hala ne kadar potansiyel sakladığını gösteriyor. Güç çıkışını %20 oranında artırmak önemsiz bir iş değildir ve bu yalnızca bu motorların verecek daha çok şeyi olduğu anlamına gelir. Mercedes, elektrik motoru gibi bir bileşenin uzun ömürlü olmasını sağlamak için standart otomotiv yaklaşımını kullanıyorsa, mevcut gücü hiçbir zaman gerçekte kapasitesinin %65 ila %70'inden fazla olmaz. Bu, gelecekteki EV tunerleri için bolca yer bırakıyor.
Mercedes'in aktardığı rakamlara gelince; birileri arabalardan herhangi birini doğrulamak için dinamoya bağlayana kadar bunları kanıtlamanın hiçbir yolu yok. Mercedes'in gaz tepkisini keskinleştirmesi mümkün mü? Standart bir arabanın yazılım gecikmeli hızlanma özelliği ile gelmesi mümkün mü? Kesinlikle evet, bunu bu şekilde yapmak iş açısından oldukça mantıklı olacaktır. Hız sınırlayıcıları kaldırmak için fazladan para ödemeye alışkınız; neden daha fazla güç için para ödemeyelim ki?
Bu bizi arabanın kime ait olduğu noktasına getiriyor. Aracı doğrudan satın alırsanız, ona sahip olmanız gerekir ve çoğumuz arabaları satın alırız, böylece onları tamir edebiliriz, sürüşü daha eğlenceli hale getirebiliriz ve bu süreçte daha az güvenilir oluruz. Mercedes tamiri ücretli bir seçenek olarak sunuyor, araba modifiyecilerini işlerinden etmeye çalışıyor.
İkinci el bir aracın satış sonrası modifikasyonlarla satın alınması, herkesin bildiği gibi risklerle doludur ve sayısız alıcının karşılaştığı bir engeldir. Mercedes bu sorunu, müşterilerin kullanılmış bir EQE satın almasına, aylık 100 $ ücret eklemesine ve yasal olarak özelleştirilmiş bir elektrikli araca sahip olmasına olanak tanıyarak çözüyor. Ancak otomobil üreticisi, bu abonelik maliyetlerini istediği zaman ve istediği ölçüde sınırsız olarak artırma hakkını saklı tutar.
Aboneliğe dayalı hizmetler karşılıklı olarak faydalı görünmektedir ve tüketicilere yönetilebilir maliyetler sunarken şirketlere tutarlı bir gelir akışı vaat etmektedir. Gerçekte deneyim daha karmaşıktır. Isıtmalı koltuklar için yinelenen bir ücret ödemeyi gerçekten tercih eder miyiz? Performans artışı için yıllık bir plan taahhüt etmek gerçekten çoğu alıcının arzu ettiği şey midir?
Mercedes bu modelin Netflix aboneliğini iptal etmekle aynı esnekliği sunduğunu iddia etse de mali sonuçları önemli ölçüde farklılık gösteriyor. Güç yükseltmesini doğrudan satın almanın maliyeti yaklaşık 1.200 ABD Doları iken, aylık ödemeleri tercih etmek, beş yıllık sahiplik süresi boyunca toplam 6.000 ABD Dolarına kadar çıkabilir. Kolaylık arayışı içinde, etrafımızdaki eşyaların gerçek sahipliğini sessizce teslim ediyoruz.
