सदस्यता व्यवसाय मॉडल आकर्षक हैं और हर कोई अगला नेटफ्लिक्स या अमेज़ॅन प्राइम बनना चाहता है - दुर्भाग्य से इसमें वाहन निर्माता भी शामिल हैं। जबकि कुछ सदस्यताएँ समझ में आती हैं, गर्म सीटों के लिए मासिक शुल्क वसूलने से बीएमडब्ल्यू को काफी आलोचना झेलनी पड़ी। अब मर्सिडीज़ इस खेल में शामिल होना चाहती है, ऐसा लगता है कि वह इस बात से अनभिज्ञ है कि जनता इसके बारे में कैसा महसूस करती है।
अपनी अमेरिकी वेबसाइट पर, मर्सिडीज सब्सक्रिप्शन मॉडल के साथ पानी का परीक्षण कर रही है और यह ईक्यूई और ईक्यूएस मॉडल के संभावित खरीदारों से बढ़ी हुई बिजली उत्पादन के लिए प्रति माह अतिरिक्त $ 100 का भुगतान करने के लिए कह रही है।
EQE 350 से शुरू करके, $100 की मासिक सदस्यता से आपको मानक 288hp से अधिक शक्तिशाली 349hp तक की पावर बंप मिलती है - जो कि 61hp बूस्ट या 21% वृद्धि है। इसके परिणामस्वरूप 0 से 60 मील प्रति घंटे (96 किमी/घंटा) की गति में मानक 6 सेकंड के बजाय 5.1 सेकंड का समय लगता है। EQE SUV को समान सेटअप से लाभ मिलता है, लेकिन इसका त्वरण सामान्य 6.2 सेकंड से बढ़कर 5.2 सेकंड हो जाता है - यह और भी बड़ा सुधार है।
EQS 450 का 355hp का मानक पावर आउटपुट तेज गति से चलने के लिए पर्याप्त है, लेकिन यदि आप ट्रैफिक लाइट से जल्दी दूर जाना चाहते हैं तो $100 मासिक सदस्यता में 88hp जुड़ जाएगी और 0 से 60 मील प्रति घंटे के समय में 0.8 सेकंड कम हो जाएंगे - अब इसमें केवल 4.5 सेकंड लगते हैं। यही बात EQS SUV 450- 443hp के लिए भी लागू होती है जिसके बदले में प्रति माह 100 डॉलर मिलते हैं और 0 से 60 की गति घटकर 4.9 सेकंड हो जाती है।
एक बार जब कोई ग्राहक सदस्यता के लिए साइन अप करता है, तो नया डायनेमिक ड्राइव मोड उपलब्ध हो जाता है। इसे चुनने से बेहतर प्रदर्शन ड्राइवर के दाहिने पैर के निपटान में है। यदि आपने कभी कार रेसिंग गेम खेला है, तो यह आपको परिचित लगेगा।
कुछ बातें - सबसे पहले, उन्नत शक्ति से पता चलता है कि मर्सिडीज की इलेक्ट्रिक मोटरें अभी भी कितनी क्षमता छिपी हुई हैं। बिजली उत्पादन को 20% तक बढ़ाना कोई मामूली काम नहीं है और इसका मतलब केवल यह है कि उन मोटरों के पास देने के लिए बहुत कुछ है। यदि मर्सिडीज इलेक्ट्रिक मोटर जैसे किसी घटक की लंबी उम्र सुनिश्चित करने के लिए मानक ऑटोमोटिव दृष्टिकोण का उपयोग कर रही है, तो इसकी उपलब्ध शक्ति इसकी वास्तविक क्षमता से 65 से 70% से अधिक नहीं है। यह भविष्य के ईवी ट्यूनर के लिए काफी जगह छोड़ता है।
जहाँ तक मर्सिडीज़ द्वारा उद्धृत संख्याओं का सवाल है - उन्हें साबित करने का कोई तरीका नहीं है जब तक कि कोई वास्तव में उन्हें सत्यापित करने के लिए दोनों कारों में से किसी एक को डायनो से नहीं जोड़ता। क्या यह संभव है कि मर्सिडीज सिर्फ थ्रॉटल प्रतिक्रिया को तेज कर दे? क्या यह संभव है कि एक मानक कार सॉफ़्टवेयर-विलंबित त्वरण के साथ आती है? बिल्कुल हां, इसे इस तरह से करना काफी व्यावसायिक दृष्टि से लाभदायक होगा। हम गति अवरोधकों को हटाने के लिए अतिरिक्त भुगतान करने के आदी हैं - अधिक बिजली के लिए भुगतान क्यों न करें?
यह हमें उस बिंदु पर लाता है कि कार का मालिक कौन है। यदि आप वाहन सीधे खरीदते हैं, तो यह माना जाता है कि आप उसके मालिक हैं और हम में से कई लोग कारें इसलिए खरीदते हैं ताकि हम उनके साथ छेड़छाड़ कर सकें, उन्हें चलाने में अधिक मज़ेदार बना सकें और इस प्रक्रिया में कम विश्वसनीय हो सकें। मर्सिडीज टिंकरिंग को एक भुगतान विकल्प के रूप में पेश करती है, यह कार ट्यूनर को उनकी नौकरी से बाहर करने की कोशिश करती है।
बाजार में संशोधनों के साथ पूर्व-स्वामित्व वाला वाहन खरीदना बेहद जोखिम से भरा है, अनगिनत खरीदारों को इस बाधा का सामना करना पड़ा है। मर्सिडीज ग्राहकों को इस्तेमाल किया हुआ ईक्यूई खरीदने, $100 का मासिक शुल्क जोड़ने और कानूनी रूप से एक अनुकूलित इलेक्ट्रिक वाहन का मालिक बनने की अनुमति देकर इस समस्या का समाधान करती है। हालाँकि, ऑटोमेकर इन सदस्यता लागतों को किसी भी समय और अपनी पसंद की किसी भी सीमा तक बढ़ाने का अप्रतिबंधित अधिकार रखता है।
सदस्यता-आधारित सेवाएँ पारस्परिक रूप से लाभकारी प्रतीत होती हैं, जो उपभोक्ताओं को प्रबंधनीय लागत की पेशकश करते हुए कंपनियों को लगातार राजस्व प्रवाह का वादा करती हैं। वास्तव में, अनुभव अधिक जटिल है। क्या कोई सचमुच गर्म सीटों के लिए आवर्ती शुल्क का भुगतान करना पसंद करेगा? क्या बेहतर प्रदर्शन के लिए वार्षिक योजना के लिए प्रतिबद्ध होना वास्तव में अधिकांश खरीदार चाहते हैं?
जबकि मर्सिडीज दावा कर सकती है कि यह मॉडल नेटफ्लिक्स सदस्यता रद्द करने के समान लचीलापन प्रदान करता है, वित्तीय निहितार्थ काफी भिन्न हैं। पावर अपग्रेड खरीदने में एकमुश्त लगभग $1,200 का खर्च आता है, जबकि मासिक भुगतान का विकल्प चुनने पर पांच साल की स्वामित्व अवधि में कुल $6,000 तक खर्च हो सकता है। सुविधा की तलाश में, हम चुपचाप अपने आस-पास की वस्तुओं का सच्चा स्वामित्व छोड़ रहे हैं।
