G-Wagen veya G-Wagon olarak da bilinen G-Serisi, Avrupa ordularında ve polis birimlerinde uzun süre hizmet verdi ve küresel bir simge haline geldi. Artık elektrik çağına girmeye hazırlanıyor. Mercedes, aracın mirasını koruyor; bu nedenle sadece mütevazı değişiklikler bekleyin: klasik merdiven şasili şasi, şasi üzeri gövde yapısı, olağanüstü arazi kapasitesi ve etkileyici yol performansı, hepsi premium bir fiyata kalacak.
Mercedes'in defalarca sergilediği Concept EQG'nin büyük ölçüde değişmeden 2024 yılında üretime girmesi planlanıyor. Küçük güncellemeler arasında yenilenen farlar, LED ızgara ve hafif yuvarlatılmış köşeler yer alıyor; bunlar Mercedes'in sunmayı seçtiği değişiklikler. Kabinin iç kısmı yenilenecek ancak Hyperscreen EQG'de mevcut görünmüyor ki bu açıkçası büyük bir dezavantaj değil.
Mercedes‑Benz başkanı OlaKällenius, aracı Avusturya'nın off-road test sahalarında test etti ve düşüncelerini paylaştı:
Akıllara durgunluk vericiydi. Burada beklentileri yükselttiğimi biliyorum ama o arabadan çıkarken o kadar heyecanlıydım ki elektrikli G'nin gelmesini sabırsızlıkla bekliyorum. O kadar yetkindi ki, sürüşü o kadar kolaydı ki, sürüş katsayısı açısından aerodinamik açıdan biraz zorlanan bir araçta bulabileceğimiz en yoğun enerjili aküyle birlikte hem yolda hem de arazide olağanüstü bir performansa sahip olacak.
G-Serisi'ni aerodinamik açıdan zorlu bir araç olarak tanımlamak büyük bir eksikliktir; Araç ve buna bağlı olarak EQG, katı bir bloğun hava akışı direncine sahiptir. Kamyonun sağlam becerisinin kutu gibi bir tankı kullandığınızı unutturduğu yavaş arazi manevraları sırasında bu akıcılık eksikliği göz ardı edilebilir olsa da, kaldırımda durum büyük ölçüde değişiyor. Burada G63 esasen fiziksel yasalara meydan okuyor. Şu anda EQG'nin nasıl işleyeceği konusunda yalnızca spekülasyon yapabiliriz ve tek kesinlik, daha yüksek hız sunacağıdır.
İlk EQG modelleri standart bir pil konfigürasyonuyla donatılacak, ancak Mercedes halihazırda 2025 için planlanan yeni teknolojiyi tartışıyor. Yaklaşan bu LFP piller, mevcut Mercedes elektrikli serisine kıyasla enerji yoğunluğunda yüzde 40'a kadar bir artış vaat ediyor. EQG'nin pratik bir sürüş menzili elde etmek için maksimum verime ihtiyacı olacak, ancak mevcut teknolojiyi kullanan birinci nesil ünitelerin bile ilgi çekici bir sürüş deneyimi sağlaması bekleniyor.
Motor1, EQG'nin yeteneklerine kısa bir bakış sağlar:
