Işıkyılı 0 güneş paneliyle kaplı araba, Kasım ayının sonlarında Finlandiya'da "üretime başlanacağı" haberine rağmen artık üretilmiyor. İnsan bunun gerçekten olup olmadığını merak ediyor; herhangi bir ünite gerçekten üretildi mi, yoksa hepsi bir yalan mıydı? Peki üretim başladıysa Kasım sonundan bu güne kadar ne oldu? Bugün Işıkyılı, Işıkyılı 0'ı öldürdüğünü duyurduğundan beri bir şeyler oldu.
Elbette bunda da bir terslik var; ilk modelin öldürülmesi görünüşe göre tüm kaynakları buhar yazılımına daha da benzeyen Lightyear 2'ye odaklamak için yapılmış. Elbette, tamamen inandırıcı. Koenigsegg'in yatırım yaptığı bir şirkete ait, en aerodinamik "üretim arabası" olan (geçmişe bakıldığında bu ifade gerçekten komik) 250.000 Euro'luk Işıkyılı 0, bu çılgın fiyata bile ayakta kalamazdı.
Ve yine de 40.000 €'luk Işıkyılı 2 bir şekilde öyle olacak. Bunun için bir bekleme listesi var, çünkü elbette var. Ocak ayı başında yeni açıldı. 40.000€'luk fiyat, şirketin Kasım ayında kendisi için belirlediği ilk "hedef" olan 30.000€'dan daha yüksek.
Tekrar ediyorum; Kasım ayından Ocak ayına kadar bu kadar büyük bir değişiklik için ne oldu? Muhtemelen hiçbir zaman bilemeyeceğiz, ancak "lansman" öncesindeki fiyat artışları Lightyear'ın uzmanlık alanıdır; Lightyear 0 beş ay içinde 150.000 €'dan 250.000 €'ya çıkmıştır! Elbette artık yapılmadığı için 0'a düştü - eğer gerçekten yapıldıysa. Yani bu isme gerçekten çok yakışıyor: Işıkyılı 0.
Görünüşe göre Lightyear 0'ın "üretimini" yürüten belirli bir şirket vardı, Atlas Technologies BV ve Lightyear şimdi bu şirket için "ödeme işlemlerinin askıya alınması talebini mahkemeye" sundu. Bu, Hollanda'nın "iflas ediyor ve artık tedarikçilerine ödeme yapmayacak" şeklindeki hukuk söylemine benziyor. Bunu göz önünde bulundurarak, kaç tedarikçinin Lightyear ile ilişkili diğer iki şirketle, yani fikri mülkiyet haklarını elinde bulunduran Atlas Technologies Holding BV ve Lightyear Layer BV ile çalışmak isteyeceğini merak edeceğiz. Bunlar en azından şimdilik normal şekilde çalışıyor.
