Das mit Solarpaneelen abgedeckte Lightyear 0-Auto wird nicht mehr produziert, obwohl bekannt wurde, dass die Produktion Ende November in Finnland beginnen soll. Man fragt sich, ob das tatsächlich passiert ist – wurden tatsächlich Einheiten produziert oder war alles eine Lüge? Und wenn die Produktion tatsächlich begonnen hat, was ist zwischen Ende November und jetzt passiert? Etwas ist passiert, denn heute hat Lightyear angekündigt, dass es Lightyear 0 töten wird.
Natürlich gibt es auch eine Wendung – die Tötung des ursprünglichen Modells erfolgt offenbar, um alle Ressourcen auf das noch stärker an Vaporware erinnernde Lightyear 2 zu konzentrieren. Klar, absolut glaubwürdig. Der 250.000 Euro teure Lightyear 0, das aerodynamischste „Serienauto“ (dieser Satz ist im Nachhinein wirklich lustig), von einem Unternehmen, in das Koenigsegg investierte, war selbst zu diesem wahnsinnigen Preis nicht rentabel.
Und doch wird es das 40.000 Euro teure Lightyear 2 irgendwie sein. Dafür gibt es eine Warteliste, denn natürlich gibt es eine. Es wurde erst Anfang Januar eröffnet. Der Preis von 40.000 Euro liegt über dem ursprünglichen „Ziel“, das sich das Unternehmen im November gesetzt hatte und das bei 30.000 Euro lag.
Nochmals: Was geschah zwischen November und Januar für eine so große Veränderung? Wir werden es wahrscheinlich nie erfahren, aber Preiserhöhungen vor dem „Launch“ sind eine Lightyear-Spezialität, wobei der Lightyear 0 innerhalb von fünf Monaten von 150.000 € auf 250.000 € steigt! Jetzt ist es natürlich auf 0 gesunken, da es nicht mehr hergestellt wird – falls es das überhaupt jemals gab. Der Name passt also wirklich: Lightyear 0.
Es gab offenbar ein bestimmtes Unternehmen, das sich um die „Produktion“ des Lightyear 0 kümmerte, Atlas Technologies BV, für das Lightyear nun „den Antrag beim Gericht auf Eröffnung eines Zahlungsaufschubverfahrens“ eingereicht hat. Das hört sich so an, als ob niederländische Rechtsanwälte sagen: „Das Unternehmen geht bankrott und bezahlt seine Lieferanten nicht mehr.“ Vor diesem Hintergrund werden wir gespannt sein, wie viele Lieferanten mit den beiden anderen mit Lightyear verbundenen Unternehmen, nämlich Atlas Technologies Holding BV, die die IP-Rechte hält, und Lightyear Layer BV, zusammenarbeiten wollen. Diese funktionieren zumindest vorerst noch wie gewohnt.
