La voiture couverte de panneaux solaires Lightyear 0 n'existe plus, malgré l'annonce d'un "démarrage de la production" en Finlande fin novembre. On se demande si cela s’est réellement produit : des unités ont-elles réellement été produites ou était-ce un mensonge ? Et si la production démarrait, que s’est-il passé entre fin novembre et aujourd’hui ? Quelque chose s'est produit, puisqu'aujourd'hui Lightyear a annoncé qu'il tuait le Lightyear 0.
Bien sûr, il y a aussi une tournure là-dessus - la destruction du modèle initial est apparemment effectuée afin de concentrer toutes les ressources sur Lightyear 2, encore plus semblable à un vaporware. Bien sûr, totalement crédible. La Lightyear 0, d'une valeur de 250 000 €, la "voiture de série" la plus aérodynamique (cette expression est vraiment drôle rétrospectivement), d'une entreprise dans laquelle Koenigsegg a investi, n'était pas viable, même à ce prix insensé.
Et pourtant, le Lightyear 2 à 40 000 € le sera d’une manière ou d’une autre. Il y a une liste d'attente pour celui-ci, car bien sûr il y en a une. Il vient d'ouvrir début janvier. Le prix de 40 000 € est en hausse par rapport à « l'objectif » initial que l'entreprise s'était fixé en novembre, qui était de 30 000 €.
Encore une fois, que s'est-il passé entre novembre et janvier pour un changement aussi énorme ? On ne le saura probablement jamais, mais les hausses de prix avant le « lancement » sont une spécialité de Lightyear, le Lightyear 0 passant de 150 000 € à 250 000 € en l'espace de cinq mois ! Bien sûr, maintenant, il est tombé à 0 car il n’est plus fabriqué – si jamais il l’a réellement été. Cela correspond donc vraiment à ce nom : Lightyear 0.
Il existait apparemment une société spécifique qui s'occupait de la "production" du Lightyear 0, Atlas Technologies BV, pour laquelle Lightyear a maintenant soumis "la demande au tribunal d'ouvrir une procédure de suspension de paiement". Cela ressemble au langage juridique néerlandais selon lequel "il fait faillite et ne paiera plus ses fournisseurs". Dans cet esprit, nous serons curieux de voir combien de fournisseurs souhaitent travailler avec les deux autres sociétés associées à Lightyear, à savoir Atlas Technologies Holding BV, qui détient les droits de propriété intellectuelle, et Lightyear Layer BV. Ceux-ci fonctionnent toujours normalement, du moins pour le moment.
