BYD'nin ilk elektrikli süper otomobili YangWang U9 sahneye çıktı ve dünya şaşkınlıkla sessizliğe büründü. Bunun nedeni arabanın tuhaf görünümü ya da parlak sarı rengi değildi. Bunun nedeni, arabanın eski güzel bir lowrider gibi üç tekerlek üzerinde zıplayıp gitmesi ve hatta küçük bir dans bile yapmasıydı.
Tam anlamıyla takdir etmek için kısa videoyu izlemeniz gerekir. Araba sadece bir yandan diğer yana sallanmakla kalmıyor, aynı zamanda sallanıyor. Ağırlığını köşeden köşeye aktarıyor ve sonunda atlıyor. Şaka değil; araba aslında havaya zıplıyor, dört tekerleği de yerden kalkıyor…
Videoyu defalarca izledikten ve şaşkınlığınız biraz dağıldıktan sonra gelin gerçekte ne olduğunu öğrenelim. İsmiyle başlayalım; yeni akıllı hidrolik süspansiyon sistemine imparatorların kullandığı araçlara verilen isim olan Yunnian adı veriliyor. Birçok erkeğin taşıdığı arabanın bulut benzeri konforunu ifade eder.
Ancak İngilizce adı çok daha az egzotik; BYD buna DiSus diyor. Sistem üç alt sisteme bölünmüştür: akıllı havalı süspansiyonu kontrol eden DiSus-A, akıllı sönümlemeyi kontrol eden DiSus-C ve sistemin hidrolik kısmını kontrol eden DiSus-P. Üç akıllı süspansiyon sistemi, akıllara durgunluk veren tek bir çözümde birleştirildi.
Sonuç oldukça önemli. Evet, YangWang U9 parti numaralarını bir sonraki seviyeye taşıyor. BMW iX performans modunda havalanmadan önce süspansiyonunu sallayabilir, Mercedes GLE yolcuların saatlerce kıkırdamasını sağlayacak bir sıçrama modunu tanıttı. Üç tekerleğe ulaşabildiği ve ardından bir Paskalya Tavşanı gibi zıplayabildiği için tacı alan YangWang U9'dur.
Yeni askıya alma ne yapabilir? Yeni başlayanlar için 150 mm'ye kadar yükselebilir. Sistemin akıllı sönümleme kısmı saniyede binlerce sinyali işleyerek sertliği milisaniyeler içinde ayarlar. Şu ana kadar muhteşem bir şey yok.
Her şeyin doğrudan gelecekten gelmiş gibi görünmesini sağlayan, süspansiyonun hidrolik kısmıdır. DiSus-P, ne anlama gelirse gelsin, dünyanın ilk akıllı hidrolik süspansiyonudur. Tamamen ayarlanabilir 200 mm hareket mesafesine sahiptir ve her köşeyi bağımsız olarak kaldırıp indirebilir.
Ani araç hareketlerini telafi etmek için süspansiyon sertliğini anında yüzde 200 artırabiliyor. Bu, yaptığı manevralara bakılmaksızın arabanın düz kalmasını sağlayacağı anlamına gelir. Virajlı bir yol, sert hızlanma veya frenleme ve yön değişiklikleri olsun, YangWang U9 sanki sabitmiş gibi düz kalacaktır.
O zaman güvenlikle ilgili çıkarımlar var. Tekerleği eksik bir arabayı sürmek ilk kez mümkün oluyor. Talihsiz bir durumda araç bir kazaya karışırsa, sistem bunu algılayabilir ve aracın yüksekten düşmesi durumunda darbe yükünü %50'ye kadar azaltabilen acil durum modunu etkinleştirir.
DiSus sistemini sunan YangWang U9, DiSus-X adı verilen özel sürümüyle donatıldı. Yeni çözümün performansını ve yeteneklerini sergilemek için üç alt sistemi de birleştirdi. İlk araçlar her sistemi ayrı ayrı kullanacak. BYD'nin yeni elektrikli SUV'si YangWang U8, DiSus-P'yi kullanacak, yeni Denza N7 ise DiSus-A ile gelecek.
