YangWang U9, la prima supercar elettrica di BYD, è salita sul palco e il mondo è rimasto in silenzio per lo stupore. Non era per l’aspetto stravagante dell’auto o per il suo colore giallo brillante. Era perché l'auto rimbalzava e viaggiava su tre ruote come una buona vecchia lowrider e si esibiva anche in una piccola danza.
Per apprezzarlo appieno è necessario guardare il breve video. L'auto non solo oscilla da un lato all'altro, ma oscilla anche. Sposta il suo peso da un angolo all'altro e alla fine salta. Non è uno scherzo: l'auto salta davvero in aria, con tutte e quattro le ruote sollevate da terra...
Dopo aver guardato e rivisto il video e dopo che lo stupore si è un po' dissipato, scopriamo cosa sta realmente accadendo. Cominciamo dal nome: il nuovo sistema di sospensioni idrauliche intelligenti si chiama Yunnian, il nome dato ai veicoli utilizzati dagli imperatori. Si riferisce al conforto simile a una nuvola del carro portato da molti uomini.
Il nome inglese però è molto meno esotico: BYD lo chiama DiSus. Il sistema è diviso in tre sottosistemi: DiSus-A che controlla le sospensioni pneumatiche intelligenti, DiSus-C che controlla lo smorzamento intelligente e DiSus-P che controlla la parte idraulica del sistema. Tre sistemi di sospensione intelligenti combinati in un'unica soluzione sbalorditiva.
Il risultato è davvero notevole. Sì, lo YangWang U9 porta i trucchi delle feste a un livello superiore. La BMW iX può scuotere le sospensioni prima di decollare in modalità performance, Mercedes GLE ha introdotto una modalità di rimbalzo che farà ridere i passeggeri per ore. Ma è YangWang U9 a prendersi la corona dato che può arrivare su tre ruote e poi saltare come un coniglietto pasquale.
Cosa può fare la nuova sospensione? Bene, può salire fino a 150 mm per cominciare. La parte di smorzamento intelligente del sistema elabora migliaia di segnali al secondo e regola la fermezza in millisecondi. Finora niente di spettacolare.
È la parte idraulica della sospensione che fa sembrare il tutto direttamente dal futuro. Il DiSus-P è la prima sospensione idraulica intelligente al mondo, qualunque cosa ciò possa significare. Ha una corsa di 200 mm completamente regolabile e può sollevare e abbassare ogni angolo in modo indipendente.
Può aumentare istantaneamente la rigidità delle sospensioni del 200% per compensare i movimenti improvvisi del veicolo. Ciò significa che l'auto resterà piatta indipendentemente dalle manovre che esegue. Che si tratti di una strada tortuosa, di una forte accelerazione o di frenate e cambi di direzione, lo YangWang U9 rimarrà piatto come se fosse fermo.
Poi ci sono implicazioni sulla sicurezza. Per la prima volta è possibile guidare un’auto senza la ruota. Nel malaugurato caso in cui l'auto venga coinvolta in un incidente, il sistema lo rileva e attiva la modalità di emergenza che può ridurre il carico d'impatto fino al 50% in caso di caduta del veicolo dall'alto.
Lo YangWang U9 che ha presentato il sistema DiSus era equipaggiato con la sua edizione speciale chiamata DiSus-X. Ha combinato tutti e tre i sottosistemi per mostrare le prestazioni e le capacità della nuova soluzione. I primi veicoli utilizzeranno ciascun sistema separatamente. YangWang U8, il nuovo SUV elettrico di BYD, utilizzerà DiSus-P mentre il nuovo Denza N7 verrà fornito con DiSus-A.
