Alman Bosch Grubu, ABD hükümetinin sunduğu geniş teşviklerden ve Enflasyonu Azaltma Yasasından yararlanan büyüyen şirketler listesine katılıyor. Bosch, Kaliforniya'dan TSI Semiconductors satın alımını tamamladığını duyurdu.
Bosch, TSI varlıklarının tamamını devralıyor ve elektrikli araçlarda kullanılan silisyum karbür çiplerin üretimini genişletmek için 1,5 milyar dolar daha yatırım yapacak. Roseville'deki fabrika tamamen yenilenecek ve yeni yarı iletkenler 2026 yılında üretim hatlarından çıkmaya başlayacak.
Bosch, TSI için ödediği bedeli açıklamadı ancak şirket, gelecekteki herhangi bir yatırımın federal finansmana bağlı olacağını doğruladı. Şirket, Başkan Biden'ın geçen yıl ağustos ayında imzaladığı CHIPS ve Bilim Yasası'ndan yararlanmak isteyecek. Kanun yerli araştırma ve yarı iletken üretimi için 280 milyar dolar sağlıyor.
Bosch, bir OEM üretim devidir ve halihazırda Almanya'da iki yarı iletken fabrikası bulunmaktadır. Şirket, diğer tüm yarı iletken üreticileriyle birlikte, COVID kısıtlamalarından ağır bir darbe aldı ve bunun tüm otomotiv endüstrisi üzerinde büyük zincirleme etkileri oldu.
Elektrikli arabalar giderek daha fazla silisyum karbür yarı iletkenlere güveniyor. Enerji açısından çok daha verimlidirler ve EV'lerin menzillerini artırmalarına ve şarj sürelerini hızlandırmalarına yardımcı olurlar. Talep her yıl %30 oranında artıyor ve bir süre daha bu şekilde kalacağı kesin.
Bosch, elektrikli araçlara özel çiplere yoğun yatırım yapan ilk şirket değil. Bir diğer ABD şirketi Wolfspeed Inc, biri New York'ta, diğeri Almanya'da olmak üzere iki yeni fabrika inşa ediyor. Onsemi Corporation da başka bir yatırımcı ve VW Grubu ile silikon karbür yarı iletken tedarikçisi olmak için yakın zamanda stratejik bir anlaşma imzaladı.
Şimdiye kadar TSI ASIC'ler üzerinde uzmanlaşıyordu; Bosch sadece binaları ve tüm altyapıyı satın almakla kalmıyor, aynı zamanda yarı iletken işini de devralıyor. İlk silisyum karbür çipler, 10.000 metrekarelik özel bir temiz odada 200 mm'lik diskler üzerinde yapılacak.
CHIPS ve IRA'nın ardındaki siyasi nedenler ne olursa olsun, her iki yasa da tartışmasız işe yarıyor. ABD'de elektrikli otomobillerin ve ilgili teknolojilerin hem araştırma hem de üretimine yapılan yatırımlar tavan yaptı. Dışarıdaki herhangi bir ciddi otomobil üreticisi ve herhangi bir OEM tedarikçisi ABD ile iş yapmak ister ve bu da istihdam, daha hızlı gelişme ve diğer ülkelere daha az bağımlılık anlamına gelir; tam olarak ABD'nin istediği şey budur.
