Die deutsche Bosch-Gruppe reiht sich in die wachsende Liste von Unternehmen ein, die von den umfangreichen Anreizen der US-Regierung und ihres Inflation Reduction Act profitieren. Bosch hat gerade bekannt gegeben, dass es den Kauf von TSI Semiconductors aus Kalifornien abgeschlossen hat.
Bosch übernimmt alle TSI-Vermögenswerte und wird weitere 1,5 Milliarden US-Dollar investieren, um die Produktion von Siliziumkarbid-Chips für Elektrofahrzeuge auszubauen. Die Fabrik in Roseville wird komplett umgerüstet und die neuen Halbleiter werden ab 2026 die Produktionsbänder verlassen.
Bosch gab den für TSI gezahlten Preis nicht bekannt, das Unternehmen bestätigte jedoch, dass künftige Investitionen von Bundesmitteln abhängen werden. Das Unternehmen wird den CHIPS and Science Act nutzen wollen, der im August letzten Jahres von Präsident Biden unterzeichnet wurde. Das Gesetz sieht 280 Milliarden US-Dollar für die inländische Forschung und Halbleiterfertigung vor.
Bosch ist ein OEM-Fertigungsriese und verfügt bereits über zwei Halbleiterfabriken in Deutschland. Das Unternehmen wurde wie jeder andere Halbleiterhersteller von den COVID-Beschränkungen hart getroffen und hatte enorme Auswirkungen auf die gesamte Automobilindustrie.
Elektroautos setzen zunehmend auf Siliziumkarbid-Halbleiter. Sie sind weitaus energieeffizienter und helfen den Elektrofahrzeugen, ihre Reichweite zu verbessern und die Ladezeiten zu verkürzen. Die Nachfrage wächst jedes Jahr um 30 % und das wird sicherlich noch eine Weile so bleiben.
Bosch ist jedoch nicht das erste Unternehmen, das stark in Elektrofahrzeug-spezifische Chips investiert. Ein weiteres US-Unternehmen, Wolfspeed Inc., baut zwei neue Fabriken – eine in New York und eine in Deutschland. Onsemi Corporation ist ein weiterer Investor und hat gerade eine strategische Vereinbarung mit dem VW-Konzern unterzeichnet, um dessen Siliziumkarbid-Halbleiterlieferant zu werden.
Bisher war TSI auf ASICs spezialisiert, Bosch kauft nicht nur seine Gebäude und die gesamte Infrastruktur, sondern übernimmt gleichzeitig das Halbleitergeschäft. Die ersten Siliziumkarbid-Chips werden auf 200-mm-Scheiben in einem speziellen, 10.000 Quadratfuß großen Reinraum hergestellt.
Was auch immer die politischen Gründe für CHIPS und IRA sein mögen, beide Gesetze funktionieren zweifellos. Die Investitionen sowohl in die Forschung als auch in die Herstellung von Elektroautos und damit verbundener Technologie sind in den USA durch die Decke gegangen. Jeder ernsthafte Autohersteller und jeder OEM-Zulieferer möchte mit den USA Geschäfte machen, und das bedeutet Arbeitsplätze, schnellere Entwicklung und weniger Abhängigkeit von anderen Ländern – genau das, was die USA gefordert haben.
