Il gruppo tedesco Bosch si aggiunge ad un elenco crescente di aziende che approfittano dei vasti incentivi messi a disposizione dal governo statunitense e dal suo Inflation Reduction Act. Bosch ha appena annunciato di aver concluso l'acquisto di TSI Semiconductors dalla California.
Bosch sta rilevando tutte le attività della TSI e investirà ulteriori 1,5 miliardi di dollari per espandere la produzione di chip al carburo di silicio utilizzati nei veicoli elettrici. Lo stabilimento di Roseville sarà completamente riorganizzato e i nuovi semiconduttori inizieranno a uscire dalle linee di produzione nel 2026.
Bosch non ha rivelato il prezzo pagato per la TSI, ma la società ha confermato che qualsiasi investimento futuro dipenderà dai finanziamenti federali. L’azienda vorrà trarre vantaggio dal CHIPS and Science Act firmato dal presidente Biden nell’agosto dello scorso anno. La legge prevede 280 miliardi di dollari per la ricerca nazionale e la produzione di semiconduttori.
Bosch è un colosso della produzione OEM e possiede già due fabbriche di semiconduttori in Germania. L’azienda, insieme a tutti gli altri produttori di semiconduttori presenti sul mercato, è stata duramente colpita dalle restrizioni COVID e ciò ha avuto enormi effetti a catena sull’intera industria automobilistica.
Le auto elettriche fanno sempre più affidamento sui semiconduttori al carburo di silicio. Sono molto più efficienti dal punto di vista energetico e aiutano i veicoli elettrici a migliorare la loro autonomia e ad accelerare i tempi di ricarica. La domanda cresce del 30% ogni anno e sicuramente rimarrà tale ancora per un po’.
Bosch non è la prima azienda, tuttavia, a investire massicciamente in chip specifici per i veicoli elettrici. Un'altra società statunitense, la Wolfspeed Inc, sta costruendo due nuovi stabilimenti, uno a New York e l'altro in Germania. Onsemi Corporation è un altro investitore e ha appena firmato un accordo strategico con il gruppo VW per diventare il loro fornitore di semiconduttori in carburo di silicio.
Finora la TSI si era specializzata in ASIC, Bosch non solo acquista i suoi edifici e l'intera infrastruttura, ma allo stesso tempo rileva anche il business dei semiconduttori. I primi chip di carburo di silicio saranno realizzati su dischi da 200 mm in una camera bianca dedicata di 10.000 piedi quadrati.
Qualunque siano le ragioni politiche dietro CHIPS e IRA, entrambe le azioni stanno senza dubbio funzionando. Gli investimenti sia nella ricerca che nella produzione di auto elettriche e tecnologie correlate negli Stati Uniti sono saliti alle stelle. Qualsiasi casa automobilistica seria e qualsiasi fornitore OEM vuole fare affari con gli Stati Uniti e questo significa posti di lavoro, sviluppo più rapido e meno dipendenza da altri paesi: esattamente ciò che gli Stati Uniti hanno chiesto.
