El grupo alemán Bosch se está uniendo a una lista cada vez mayor de empresas que aprovechan los amplios incentivos puestos a disposición por el gobierno de Estados Unidos y su Ley de Reducción de la Inflación. Bosch acaba de anunciar que ha cerrado la compra de TSI Semiconductors de California.
Bosch se hará cargo de todos los activos de TSI e invertirá 1.500 millones de dólares adicionales para ampliar la producción de chips de carburo de silicio utilizados en vehículos eléctricos. La fábrica de Roseville será completamente remodelada y los nuevos semiconductores comenzarán a salir de las líneas de producción en 2026.
Bosch no reveló el precio que pagó por TSI, pero la compañía confirmó que cualquier inversión futura dependerá de la financiación federal. La empresa querrá aprovechar la Ley CHIPS y Ciencia firmada por el presidente Biden en agosto del año pasado. La ley proporciona 280.000 millones de dólares para la investigación nacional y la fabricación de semiconductores.
Bosch es un gigante de fabricación OEM y ya cuenta con dos fábricas de semiconductores en Alemania. La empresa, junto con todos los demás fabricantes de semiconductores, se vio muy afectada por las restricciones de COVID y tuvo enormes efectos en cadena en toda la industria automotriz.
Los coches eléctricos dependen cada vez más de semiconductores de carburo de silicio. Son mucho más eficientes energéticamente y ayudan a los vehículos eléctricos a mejorar su autonomía y acelerar los tiempos de carga. La demanda ha ido creciendo un 30% cada año y seguramente seguirá así por un tiempo más.
Sin embargo, Bosch no es la primera empresa que invierte mucho en chips específicos para vehículos eléctricos. Otra empresa estadounidense, Wolfspeed Inc, está construyendo dos nuevas fábricas, una en Nueva York y otra en Alemania. Onsemi Corporation es otro inversor y acaba de firmar un acuerdo estratégico con el Grupo VW para convertirse en su proveedor de semiconductores de carburo de silicona.
Hasta ahora TSI se especializaba en ASIC, Bosch no sólo compra sus edificios y toda su infraestructura, sino que al mismo tiempo se hace cargo del negocio de semiconductores. Los primeros chips de carburo de silicio se fabricarán en discos de 200 mm en una sala limpia dedicada de 10.000 pies cuadrados.
Cualesquiera que sean las razones políticas detrás de CHIPS y IRA, ambas leyes sin duda están funcionando. Las inversiones tanto en investigación como en fabricación de automóviles eléctricos y tecnología relacionada en Estados Unidos se han disparado. Cualquier fabricante de automóviles serio y cualquier proveedor OEM quiere hacer negocios con Estados Unidos y esto significa empleos, un desarrollo más rápido y menos dependencia de otros países: exactamente lo que Estados Unidos ha estado pidiendo.
