जर्मन बॉश समूह अमेरिकी सरकार और उसके मुद्रास्फीति कटौती अधिनियम द्वारा उपलब्ध कराए गए व्यापक प्रोत्साहनों का लाभ उठाने वाली कंपनियों की बढ़ती सूची में शामिल हो रहा है। बॉश ने अभी घोषणा की है कि उसने कैलिफोर्निया से टीएसआई सेमीकंडक्टर्स की खरीद बंद कर दी है।
बॉश सभी टीएसआई परिसंपत्तियों का अधिग्रहण कर रहा है और इलेक्ट्रिक वाहनों में उपयोग किए जाने वाले सिलिकॉन-कार्बाइड चिप्स के उत्पादन का विस्तार करने के लिए अतिरिक्त $1.5 बिलियन का निवेश करेगा। रोज़विले में फैक्ट्री को पूरी तरह से नया रूप दिया जाएगा और नए अर्धचालक 2026 में उत्पादन लाइनें छोड़ना शुरू कर देंगे।
बॉश ने टीएसआई के लिए भुगतान की गई कीमत का खुलासा नहीं किया, लेकिन कंपनी ने पुष्टि की कि भविष्य में कोई भी निवेश संघीय वित्त पोषण पर निर्भर करेगा। कंपनी चिप्स और विज्ञान अधिनियम का लाभ उठाना चाहेगी जिस पर पिछले साल अगस्त में राष्ट्रपति बिडेन ने हस्ताक्षर किए थे। यह अधिनियम घरेलू अनुसंधान और सेमीकंडक्टर विनिर्माण के लिए $280 बिलियन प्रदान करता है।
बॉश एक ओईएम विनिर्माण दिग्गज है और इसकी जर्मनी में पहले से ही दो सेमीकंडक्टर फैक्ट्रियां हैं। कंपनी, अन्य सभी सेमीकंडक्टर निर्माताओं के साथ, COVID प्रतिबंधों से बुरी तरह प्रभावित हुई और इसका पूरे ऑटोमोटिव उद्योग पर भारी प्रभाव पड़ा।
इलेक्ट्रिक कारें तेजी से सिलिकॉन कार्बाइड सेमीकंडक्टर पर निर्भर हो रही हैं। वे कहीं अधिक ऊर्जा कुशल हैं और वे ईवीएस को अपनी सीमा में सुधार करने और चार्जिंग समय को तेज करने में मदद करते हैं। मांग हर साल 30% बढ़ रही है और यह निश्चित रूप से कुछ समय तक इसी तरह बनी रहेगी।
हालाँकि, बॉश ईवी-विशिष्ट चिप्स में भारी निवेश करने वाली पहली कंपनी नहीं है। एक अन्य अमेरिकी कंपनी, वोल्फस्पीड इंक, दो नई फ़ैक्टरियाँ बना रही है - एक न्यूयॉर्क में और एक जर्मनी में। ओनसेमी कॉर्पोरेशन एक अन्य निवेशक है और इसने VW ग्रुप के साथ सिलिकॉन कार्बाइड सेमीकंडक्टर आपूर्तिकर्ता बनने के लिए एक रणनीतिक समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं।
अब तक टीएसआई एएसआईसी में विशेषज्ञता रखती थी, बॉश न केवल इसकी इमारतें और संपूर्ण बुनियादी ढांचा खरीद रहा है, बल्कि साथ ही यह सेमीकंडक्टर व्यवसाय भी संभाल रहा है। पहला सिलिकॉन कार्बाइड चिप्स 200 मिमी डिस्क पर एक समर्पित 10,000 वर्ग फुट के साफ कमरे में बनाया जाएगा।
चिप्स और आईआरए के पीछे जो भी राजनीतिक कारण हों, दोनों अधिनियम निर्विवाद रूप से काम कर रहे हैं। अमेरिका में इलेक्ट्रिक कारों और संबंधित प्रौद्योगिकी के अनुसंधान और विनिर्माण दोनों में निवेश आसमान छू गया है। कोई भी गंभीर वाहन निर्माता और कोई भी ओईएम आपूर्तिकर्ता अमेरिका के साथ व्यापार करना चाहता है और इसका मतलब है नौकरियां, तेज विकास और अन्य देशों पर कम निर्भरता - बिल्कुल वही जो अमेरिका मांग रहा है।
