Ağırlığı 3 metrik tonun çok üzerinde olan 5,39 metrelik bir sedan, buna rağmen 0'dan 100 km/saat hıza yalnızca 3,7 saniyede ulaşmayı başarıyor; bu deneyim akıllara durgunluk verici olmalı. BMW i7 M70 xDrive resmi olarak en hızlı elektrikli BMW oldu ve bu tür bir performansla M bölümündeki küçük kardeşlerinin parmak uçlarında sızmaya başlıyor.
Elektrikli arabalar hala nispeten yeni gibi görünüyor, elektrikli BMW'ler nadir görünüyor, ancak bu i7'deki elektrikli güç aktarım mekanizmasının zaten beşinci nesilde olduğunu fark edene kadar. Aynen öyle, BMW i7 M70, yeni elektrik motorları, geliştirilmiş batarya ve güç elektroniği ile beşinci nesil eDrive'ı destekliyor. Bu sadece daha hızlı bir araba değil, aynı zamanda daha hızlı şarj, daha uzun menzil ve daha iyi paketleme anlamına gelir, bu da daha fazla alana neden olur.
Bu eDrive M bölümünden geldiğinden, daha fazla güç sağlayacak şekilde yeniden tasarlandı. Her iki motor da nadir toprak metalleri kullanmıyor, bunun yerine elektriksel olarak uyarılıyor. Buna entegre ikili invertörleri ve entegre şanzımanı da eklediğimizde BMW i7 xDrive60'taki aynı üniteden %25 daha fazla güç yoğunluğuna sahip bir motor elde ediyoruz. Bu yeni motor, i7 M70'teki arka aksa güç sağlarken, ön ünite standart i7'dekiyle aynı.
Rakamlar oldukça şaşırtıcı; arka motorun en yüksek güç çıkışı 489 bg (360 kW) ve ön motor ek olarak 258 bg (190 kW) güç üretiyor. Güç paylaşımı, 660 hp çıkış (468 kW) ve 1.015 Nm tork sağlar; bu, Kalkış Kontrolü devredeyken 1.100 Nm'ye kadar çıkar. Bu, otomobilin yer çekimine meydan okuyan 3,7 saniyede 100 km/saat hıza ulaşmasını açıklıyor.
İyi bir şasi olmadan tüm bu güç hiçbir şeydir. BMW'ye göre M ayarlı süspansiyon olağanüstü sportif yol tutuşu sağlıyor. Görünüşe göre şirket, kullanım ve konfor arasında, ikincisine hiç zarar vermeden mükemmel bir denge kurmayı başardı. Uyarlanabilir iki dingilli havalı süspansiyon i7 M70'te standarttır ve elektronik olarak kontrol edilen amortisörlerle birlikte gelir.
Lüks cephesinde bu hâlâ BMW i7'dir. Otomatik olarak kontrol edilen kapılar, BMW Digital Key Plus ve My BMW uygulamasıyla birlikte gelir. Sinema Ekranı, Bowers & Wilkins surround ses sistemiyle birlikte, tekerlekli sinemada benzeri görülmemiş bir deneyim yaratıyor.
İlk kez i7 için aydınlatmalı ızgara sunuluyor ve yeni iki tonlu boya kaplamaları da mevcut. İlk kez ham petrol yerine biyokütle kullanılarak üretilen Dondurulmuş kaplamalara (mat) sahip, başlangıçta 100'den fazla BMW Bireysel rengiyle sekiz adet iki tonlu model sunuluyor.
BMW, i7 M70 xDrive'ın dünya prömiyeri için Şangay Otomobil Fuarı'nı seçti ve araç resmi olarak 18 Nisan'da tanıtılacak. Resmi basın bülteni, özellikle kişiselleştirme bölümü açısından ilginç bir okuma sunuyor; seçeneklerin sayısı neredeyse sınırsız. Fiyata gelince, şirket henüz onu piyasaya sürmedi ancak standarti7 xDrive60'ın sattığı 138.000 €'nun üzerinde yüksek bir prim bekleyebiliriz.
