무게가 3톤이 훨씬 넘는 5.39미터 세단이지만 단 3.7초 만에 0~100km/h 질주를 처리합니다. 경험은 정말 놀랍습니다. BMW i7 M70 xDrive는 공식적으로 가장 빠른 전기 BMW가 되었으며 이러한 성능으로 M 디비전의 작은 형제 자매들의 발가락에 스며들기 시작합니다.
전기 자동차는 여전히 상대적으로 새롭다고 느껴지고, 전기 BMW는 드물어 보이지만 이 i7의 전기 파워트레인이 이미 5세대라는 사실을 깨닫기 전까지는 그렇습니다. 맞습니다. BMW i7 M70은 새로운 전기 모터, 향상된 배터리, 전력 전자 장치 등 5세대 eDrive를 자랑합니다. 이는 더 빠른 자동차일 뿐만 아니라 더 빠른 충전, 더 긴 주행 거리, 더 나은 포장을 통해 더 많은 공간을 확보한다는 것을 의미합니다.
이 eDrive는 M 디비전에서 나온 것이므로 더 많은 출력을 위해 재설계되었습니다. 두 모터 모두 희토류 금속을 사용하지 않고 대신 전기적으로 여기됩니다. 여기에 통합 듀얼 인버터와 통합 변속기를 추가하면 BMW i7 xDrive60의 동일한 장치보다 전력 밀도가 25% 더 높은 모터를 갖게 됩니다. 새로운 모터는 i7 M70의 리어 액슬에 동력을 공급하는 반면, 프론트 유닛은 표준 i7과 동일합니다.
수치는 매우 놀랍습니다. 후면 모터의 최대 출력은 489hp(360kW)이고 전면 모터는 추가로 258hp(190kW)를 제공합니다. 동력 공유를 통해 660hp 출력(468kW)과 1,015Nm 토크가 발생하며 Launch Control이 활성화되면 최대 1,100Nm까지 올라갑니다. 이는 자동차가 중력을 무시하고 100km/h까지 3.7초 동안 질주하는 것을 설명합니다.
좋은 섀시가 없으면 그 모든 힘은 아무것도 아닙니다. BMW에 따르면 M 튜닝 서스펜션은 매우 스포티한 핸들링을 제공합니다. 이 회사는 핸들링과 편안함 사이에서 전혀 어려움을 겪지 않고 완벽한 균형을 달성한 것으로 보입니다. 적응형 2축 에어 서스펜션은 i7 M70의 표준 사양이며 전자 제어식 댐퍼와 함께 제공됩니다.
럭셔리 측면에서는 여전히 BMW i7입니다. 자동 제어 도어는 BMW Digital Key Plus와 My BMW 앱을 통해 제공됩니다. Bowers & Wilkins 서라운드 사운드 시스템과 함께 Theatre Screen은 진정한 바퀴 달린 영화의 전례 없는 경험을 선사합니다.
i7에서는 처음으로 조명 그릴을 사용할 수 있으며 새로운 투톤 페인트 마감도 제공됩니다. 처음에는 원유 대신 바이오매스를 사용하여 생산된 냉동 마감(매트)과 함께 100가지가 넘는 BMW 개별 색상으로 8가지 투톤 변형이 제공됩니다.
BMW는 i7 M70 xDrive의 글로벌 프리미어를 위해 상하이 오토쇼를 선택했으며 차량은 4월 18일에 공식적으로 공개될 예정입니다. 공식 보도 자료는 특히 개인화 섹션에서 흥미로운 내용을 담고 있습니다. 옵션의 수는 거의 무제한입니다. 가격에 관해서는 회사가 아직 출시하지 않았지만 표준 i7 xDrive60이 판매하는 €138,000보다 높은 프리미엄을 기대할 수 있습니다.
