Um sedã de 5,39 metros que pesa bem mais de 3 toneladas e ainda consegue acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos – a experiência deve ser alucinante. OBMW i7 M70 xDrivetornou-se oficialmente o BMW elétrico mais rápido e com esse tipo de desempenho, começa a ficar na ponta dos pés de seus irmãos menores da divisão M.
Os carros elétricos ainda parecem relativamente novos, os BMW elétricos parecem ser raros, mas apenas até percebermos que o trem de força elétrico deste i7 já está em sua quinta geração. É isso mesmo, o BMW i7 M70 ostenta o eDrive de quinta geração – novos motores elétricos, bateria aprimorada e eletrônica de potência. Isso significa não apenas um carro mais rápido, mas também um carregamento mais rápido, maior alcance e melhor embalagem, o que resulta em ainda mais espaço.
Como este eDrive vem da divisão M, ele foi redesenhado para ter mais potência. Ambos os motores não utilizam metais de terras raras, mas são excitados eletricamente. Adicione a isso inversores duplos integrados e transmissão integrada e teremos um motor que tem 25% mais densidade de potência do que a mesma unidade do BMW i7 xDrive60. Esse novo motor alimenta o eixo traseiro do i7 M70, enquanto a unidade dianteira é a mesma do i7 padrão.
Os números são bastante surpreendentes - a potência máxima do motor traseiro é de 489 cv (360 kW), e o motor dianteiro produz 258 cv (190 kW) adicionais. O compartilhamento de potência resulta em uma potência de 660 cv (468 kW) e um torque de 1.015 Nm, que sobe para 1.100 Nm quando o Controle de Lançamento é acionado. Isso explica a aceleração de 3,7 segundos do carro, que desafia a gravidade, até 100 km/h.
Toda essa potência não é nada sem um bom chassi. A suspensão ajustada em M oferece um manuseio excepcionalmente esportivo, de acordo com a BMW. A empresa aparentemente conseguiu um equilíbrio perfeito entre manuseio e conforto sem que este último sofresse nada. A suspensão pneumática adaptativa de dois eixos é padrão no i7 M70 e vem com amortecedores controlados eletronicamente.
Na frente de luxo, este ainda é o BMW i7. As portas controladas automaticamente são cortesia da BMW Digital Key Plus e do aplicativo My BMW. O Theatre Screen em conjunto com o sistema de som surround Bowers & Wilkins cria uma experiência sem precedentes de verdadeiro cinema sobre rodas.
Pela primeira vez, a grade iluminada fica disponível para o i7 e também há novos acabamentos de pintura em dois tons. Oito variantes de dois tons são oferecidas inicialmente com mais de 100 cores BMW Individual com acabamento Frozen (fosco) produzido usando biomassa em vez de petróleo bruto pela primeira vez.
A BMW escolheu o Salão do Automóvel de Xangai para a estreia global do i7 M70 xDrive e o veículo será apresentado oficialmente em 18 de abril. O comunicado de imprensa oficial faz uma leitura interessante, especialmente a seção de personalização - o número de opções é praticamente ilimitado. Quanto ao preço, a empresa ainda não o divulgou, mas podemos esperar um prémio elevado em relação aos 138.000 euros que o standardi7 xDrive60 vende.
