Een sedan van 5,39 meter die ruim 3 ton weegt en toch in slechts 3,7 seconden van 0 naar 100 km/u kan sprinten: de ervaring moet adembenemend zijn. De BMW i7 M70 xDrive is officieel de snelste elektrische BMW geworden en begint met dit soort prestaties op de tenen van zijn kleinere broers en zussen uit de M-divisie te sijpelen.
Elektrische auto’s voelen nog relatief nieuw aan, elektrische BMW’s lijken zeldzaam maar pas als we beseffen dat de elektrische aandrijflijn van deze i7 alweer aan de vijfde generatie toe is. Dat klopt, de BMW i7 M70 beschikt over de vijfde generatie eDrive: nieuwe elektromotoren, verbeterde batterij en vermogenselektronica. Dat betekent niet alleen een snellere auto, maar ook sneller opladen, een groter bereik en een betere verpakking, wat resulteert in nog meer ruimte.
Omdat deze eDrive uit de M-divisie komt, is hij opnieuw ontworpen voor meer kracht. Beide motoren gebruiken geen zeldzame aardmetalen, maar worden elektrisch opgewonden. Voeg daar geïntegreerde dubbele omvormers en geïntegreerde transmissie aan toe en we krijgen een motor die 25% meer vermogensdichtheid heeft dan dezelfde unit op de BMW i7 xDrive60. Die nieuwe motor drijft de achteras van de i7 M70 aan, terwijl de voorunit hetzelfde is als die van de standaard i7.
De cijfers zijn behoorlijk onthutsend: het piekvermogen van de achterste motor bedraagt 489 pk (360 kW), en de voorste motor levert nog eens 258 pk (190 kW). De vermogensverdeling resulteert in een vermogen van 660 pk (468 kW) en een koppel van 1.015 Nm, dat oploopt tot 1.100 Nm wanneer Launch Control is ingeschakeld. Dat verklaart de zwaartekracht tartende sprint van 3,7 seconden naar 100 km/u.
Al dat vermogen is echter niets zonder een goed chassis. Het M-tuned onderstel zorgt volgens BMW voor een uitzonderlijk sportief rijgedrag. Het bedrijf heeft blijkbaar een perfecte balans weten te vinden tussen wegligging en comfort, zonder dat dit laatste er ook maar iets onder lijdt. De adaptieve tweeassige luchtvering is standaard op de i7 M70 en wordt geleverd met elektronisch gestuurde dempers.
Op luxegebied is dit nog steeds de BMW i7. Automatisch bediende deuren zijn mogelijk dankzij de BMW Digital Key Plus en de My BMW-app. Het Theatre Screen zorgt samen met het surround sound-systeem van Bowers & Wilkins voor een ongekende ervaring van echte bioscoop op wielen.
Voor het eerst is de verlichte grille beschikbaar voor de i7 en zijn er ook nieuwe tweekleurige lakafwerkingen. Er worden in eerste instantie acht tweekleurige varianten aangeboden met meer dan 100 BMW Individual-kleuren met de Frozen-afwerkingen (mat), voor het eerst geproduceerd met behulp van biomassa in plaats van ruwe olie.
BMW koos de Shanghai Auto Show voor de wereldpremière van de i7 M70 xDrive en het voertuig zal officieel worden onthuld op 18 april. Het officiële persbericht is interessant om te lezen, vooral het personalisatiegedeelte: het aantal opties is vrijwel onbeperkt. Wat de prijs betreft, het bedrijf heeft deze nog niet vrijgegeven, maar we kunnen een flinke premie verwachten boven de € 138.000 waarvoor de standaardi7 xDrive60 wordt verkocht.
