Una berlina de 5,39 metros que pesa más de 3 toneladas y que, sin embargo, consigue acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,7 segundos: la experiencia debe ser alucinante. El BMW i7 M70 xDrive se ha convertido oficialmente en el BMW eléctrico más rápido y, con este tipo de prestaciones, empieza a afectar a sus hermanos menores de la división M.
Los coches eléctricos todavía parecen relativamente nuevos, los BMW eléctricos parecen ser raros, pero sólo hasta que nos damos cuenta de que el sistema de propulsión eléctrico de este i7 ya se encuentra en su quinta generación. Así es, el BMW i7 M70 cuenta con el eDrive de quinta generación: nuevos motores eléctricos, batería mejorada y electrónica de potencia. Eso significa no sólo un automóvil más rápido, sino también una carga más rápida, mayor autonomía y un mejor embalaje, lo que se traduce en aún más espacio.
Dado que este eDrive proviene de la división M, ha sido rediseñado para ofrecer más potencia. Ambos motores no utilizan metales de tierras raras, sino que están excitados eléctricamente. Si a esto le sumamos inversores duales integrados y transmisión integrada, obtenemos un motor que tiene un 25% más de densidad de potencia que la misma unidad del BMW i7 xDrive60. Ese nuevo motor impulsa el eje trasero del i7 M70, mientras que la unidad delantera es la misma que la del i7 estándar.
Las cifras son bastante asombrosas: la potencia máxima del motor trasero es de 489 hp (360 kW), y el motor delantero genera 258 hp (190 kW) adicionales. El reparto de potencia da como resultado una potencia de 660 CV (468 kW) y un par de 1.015 Nm que aumenta hasta 1.100 Nm cuando se activa el Launch Control. Eso explica la aceleración de 3,7 segundos hasta los 100 km/h, que desafía la gravedad.
Toda esa potencia no es nada sin un buen chasis. La suspensión M-tuned ofrece un manejo excepcionalmente deportivo, según BMW. Al parecer, la empresa logró un equilibrio perfecto entre manejo y comodidad sin que este último sufriera en absoluto. La suspensión neumática adaptativa de dos ejes es estándar en el i7 M70 y viene con amortiguadores controlados electrónicamente.
En el ámbito del lujo, este sigue siendo el BMW i7. Las puertas controladas automáticamente son cortesía de BMW Digital Key Plus y la aplicación My BMW. The Theatre Screen junto con el sistema de sonido envolvente de Bowers & Wilkins crean una experiencia sin precedentes de verdadero cine sobre ruedas.
Por primera vez, la parrilla iluminada está disponible para el i7 y también hay nuevos acabados de pintura en dos tonos. Inicialmente se ofrecen ocho variantes bitono con más de 100 colores BMW Individual y los acabados Frozen (mate) se producen por primera vez con biomasa en lugar de petróleo crudo.
BMW eligió el Salón del Automóvil de Shanghai para el estreno mundial del i7 M70 xDrive y el vehículo se presentará oficialmente el 18 de abril. El comunicado de prensa oficial es una lectura interesante, especialmente en la sección de personalización: el número de opciones es prácticamente ilimitado. En cuanto al precio, la compañía aún no lo ha publicado, pero podemos esperar una prima considerable respecto a los 138.000 euros por los que se vende el i7 xDrive60 estándar.
