Седан длиной 5,39 метра, весящий более 3 тонн, при этом разгоняется до 100 км/ч всего за 3,7 секунды — впечатления должны быть ошеломляющими. BMW i7 M70 xDrive официально стал самым быстрым электрическим BMW, и с такими характеристиками он начинает конкурировать со своими меньшими братьями и сестрами из подразделения M.
Электромобили все еще кажутся относительно новыми, электрические BMW кажутся редкими, но только до тех пор, пока мы не осознаем, что электрическая трансмиссия на этом i7 уже находится в пятом поколении. Правильно, BMW i7 M70 оснащен eDrive пятого поколения — новыми электродвигателями, улучшенной батареей и силовой электроникой. Это означает не только более быструю машину, но и более быструю зарядку, больший запас хода и лучшую комплектацию, что приводит к еще большему пространству.
Поскольку этот eDrive принадлежит подразделению M, он был переработан для большей мощности. В обоих двигателях не используются редкоземельные металлы, а используется электрическое возбуждение. Добавьте к этому встроенные двойные инверторы и интегрированную трансмиссию, и мы получим двигатель, плотность мощности которого на 25 % выше, чем у того же агрегата на BMW i7 xDrive60. Этот новый двигатель приводит в движение заднюю ось i7 M70, а передняя часть такая же, как и на стандартном i7.
Цифры просто ошеломляют: пиковая мощность заднего двигателя составляет 489 л.с. (360 кВт), а переднего — еще 258 л.с. (190 кВт). Распределение мощности обеспечивает мощность 660 л.с. (468 кВт) и крутящий момент 1015 Нм, который увеличивается до 1100 Нм при включении Launch Control. Это объясняет непревзойденный разгон автомобиля до 100 км/ч за 3,7 секунды.
Вся эта мощь — ничто без хорошего шасси. По словам представителей BMW, подвеска с М-настройкой обеспечивает исключительно спортивную управляемость. Компания, судя по всему, добилась идеального баланса между управляемостью и комфортом, причем последний вообще не пострадал. Адаптивная двухосная пневматическая подвеска входит в стандартную комплектацию i7 M70 и оснащена амортизаторами с электронным управлением.
Что касается роскоши, то это по-прежнему BMW i7. Двери с автоматическим управлением доступны благодаря BMW Digital Key Plus и приложению My BMW. Театральный экран вместе с системой объемного звучания Bowers & Wilkins создает беспрецедентное ощущение настоящего кино на колесах.
Впервые для i7 становится доступной решетка с подсветкой, а также новые двухцветные окраски. Первоначально предлагается восемь двухцветных вариантов с более чем 100 цветами BMW индивидуально с отделкой Frozen (матовой), впервые произведенной с использованием биомассы вместо сырой нефти.
BMW выбрала Шанхайский автосалон для мировой премьеры i7 M70 xDrive, и автомобиль будет официально представлен 18 апреля. Официальный пресс-релиз представляет собой интересное чтение, особенно раздел персонализации — количество опций практически неограничено. Что касается цены, компания еще не объявила ее, но мы можем ожидать значительную премию по сравнению с 138 000 евро, за которые продается стандартный i7 xDrive60.
