Limuzyna o długości 5,39 m, ważąca znacznie ponad 3 tony, a mimo to przyspieszająca od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,7 sekundy – to przeżycie musi być oszałamiające. BMW i7 M70 xDrive oficjalnie zostało najszybszym elektrycznym BMW i przy takich osiągach zaczyna dominować nad swoim mniejszym rodzeństwem z dywizji M.
Samochody elektryczne wciąż sprawiają wrażenie stosunkowo nowych, elektryczne BMW wydają się rzadkie, ale tylko do czasu, gdy zdamy sobie sprawę, że elektryczny układ napędowy w tym i7 ma już piątą generację. Zgadza się, BMW i7 M70 ma eDrive piątej generacji – nowe silniki elektryczne, ulepszony akumulator i energoelektronikę. Oznacza to nie tylko szybszy samochód, ale także szybsze ładowanie, większy zasięg i lepsze opakowanie, co zapewnia jeszcze więcej miejsca.
Ponieważ ten eDrive pochodzi z dywizji M, został przeprojektowany pod kątem większej mocy. Obydwa silniki nie wykorzystują metali ziem rzadkich, zamiast tego są wzbudzane elektrycznie. Dodajmy do tego zintegrowane podwójne falowniki i zintegrowaną skrzynię biegów, a otrzymamy silnik, który ma o 25% większą gęstość mocy niż ta sama jednostka w BMW i7 xDrive60. Ten nowy silnik napędza tylną oś w i7 M70, podczas gdy przednia jednostka jest taka sama jak w standardowym i7.
Liczby są dość zdumiewające – maksymalna moc tylnego silnika wynosi 489 KM (360 kW), a przedni silnik generuje dodatkowe 258 KM (190 kW). Podział mocy zapewnia moc 660 KM (468 kW) i moment obrotowy 1015 Nm, który wzrasta do 1100 Nm po włączeniu funkcji Launch Control. To wyjaśnia wbrew grawitacji sprint do 100 km/h w 3,7 sekundy.
Cała ta moc jest jednak niczym bez dobrego podwozia. Według BMW zawieszenie M-tuned zapewnia wyjątkowo sportowe prowadzenie. Najwyraźniej firma osiągnęła idealną równowagę między obsługą a komfortem, przy czym ten ostatni w ogóle nie ucierpiał. Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne obu osi jest standardem w i7 M70 i jest wyposażone w elektronicznie sterowane amortyzatory.
Jeśli chodzi o luksus, to wciąż jest BMW i7. Automatycznie sterowane drzwi są dostępne dzięki BMW Digital Key Plus i aplikacji My BMW. Theatre Screen wraz z systemem dźwięku przestrzennego Bowers & Wilkins tworzy niespotykane dotąd wrażenia prawdziwego kina na kołach.
Po raz pierwszy dla i7 dostępna jest podświetlana osłona chłodnicy, a także nowe dwukolorowe lakiery. Początkowo oferowanych będzie osiem dwukolorowych wariantów w ponad 100 kolorach BMW Individual z wykończeniami Frozen (matowymi) produkowanymi po raz pierwszy z wykorzystaniem biomasy zamiast ropy naftowej.
BMW wybrało Salon Samochodowy w Szanghaju na światową premierę i7 M70 xDrive, a oficjalna prezentacja pojazdu nastąpi 18 kwietnia. Oficjalna notatka prasowa jest interesującą lekturą, szczególnie w części dotyczącej personalizacji – liczba opcji jest praktycznie nieograniczona. Jeśli chodzi o cenę, firma nie podała jej jeszcze, ale możemy spodziewać się znacznej premii w stosunku do 138 000 euro, za które sprzedaje się standardi7 xDrive60.
